路面工程包含路面基層（底基層）施工技術(shù)，瀝青路面施工技術(shù)，水泥混凝土路面施工技術(shù)，路面防、排水施工技術(shù)，特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)，路面試驗檢測技術(shù)等。

試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。

先將縱、橫向鋼筋加工成設(shè)計尺寸后，再運(yùn)至工地焊接、綁扎成型。端部的矩形地錨梁和工字梁枕梁的鋼筋網(wǎng)也是先在鋼筋制作場地加工成鋼筋骨架片，在工地就位后焊接或綁扎成型的。

　　現(xiàn)在大多數(shù)工程用得的是你所說的硬切縫 即在混凝土凝結(jié)產(chǎn)生一定的強(qiáng)度時 用切縫機(jī)切入一定深并灌注灌縫料 切縫的目的是讓水泥混凝土路面收縮時按照切縫位子斷開 使應(yīng)力釋放 灌縫的目的是不使路面的雨水等順流進(jìn)基層 切縫只切入一定深度的目的是讓切縫以下不規(guī)則自由斷開 斷開處可以傳遞相鄰板塊的荷載 當(dāng)然也可以設(shè)置傳力桿傳遞相鄰板荷載。