海綿城市：做會(huì)呼吸的彩色路面

海綿城市：做會(huì)呼吸的彩色路面什么是“海綿城市”？“海綿城市”有什么作用呢？

海綿城市

“海綿城市”，即比喻城市像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”。下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用，從而讓水在城市中的遷移活動(dòng)更加“自然”。

“海綿城市”建設(shè)的重點(diǎn)是構(gòu)建“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)”，強(qiáng)調(diào)通過源頭分散的小型控制設(shè)施，維持和保護(hù)場(chǎng)地自然水文功能，有效緩解城市不透水面積增加造成的洪峰流量增加、徑流系數(shù)增大、面源污染負(fù)荷加重等城市問題。“海綿體”既包括河、湖、池塘等水系，也包括綠地、花園、可滲透路面這樣的城市配套設(shè)施。“海綿城市”讓城市像海綿一樣“呼吸”，更具生態(tài)魅力。廣州地石麗的新型生態(tài)透水地坪還有諸多優(yōu)點(diǎn)，透水透氣只是其二，耐磨損，高抗凍融，實(shí)用耐用都是我們的優(yōu)點(diǎn)。

海綿城市水的循環(huán)收集與釋放示意圖

好處一：吸住集中降水，告別“城中看?！?

目前，我國大多數(shù)城市都是快速排水模式，雨水落到硬化地面，只能從管道里集中排出。強(qiáng)降雨一來，大家就感覺修多粗的下水管道都不夠用。許多嚴(yán)重缺水的城市，就讓約70%的雨水白白流失了。建設(shè)海綿城市，在暴雨來襲時(shí)，城市能夠像海綿一樣將雨水儲(chǔ)存起來；暴雨過后，再讓雨水緩慢地流出，從而避免短時(shí)間內(nèi)大量雨水帶來城市內(nèi)澇問題。2養(yǎng)護(hù)期間透水混凝土面層不得行人、通車，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保護(hù)塑料薄膜的完整，當(dāng)破損時(shí)應(yīng)立即修補(bǔ)。

好處二：雨洪利用，節(jié)約水資源

當(dāng)城市成為“海綿”時(shí)，降雨時(shí)城市吸飽了水，而在干旱缺水時(shí)，就可以將儲(chǔ)存的水釋放出來，并加以利用?！皳p有余而補(bǔ)不足”，讓城市將本就珍貴的水資源運(yùn)用得更加平衡。以北京為例，自打造“海綿城市”以來，僅2014年就累計(jì)收集利用雨水量2781萬方，相當(dāng)于14個(gè)昆明湖。生態(tài)透水景觀藝術(shù)會(huì)呼吸的路面-藝術(shù)生態(tài)透水裝飾混凝土地坪系統(tǒng)海綿城市生態(tài)透水混凝土路面(彩色透水混凝土透水地坪透水路面生態(tài)路面)應(yīng)用：人行道、自行車道、公共廣場(chǎng)、露天停車場(chǎng)、輕型車道、公園內(nèi)道路及道路兩側(cè)和中央隔離帶、城市人行道。

好處三：生態(tài)與經(jīng)濟(jì)并重，改善城市生態(tài)環(huán)境

“海綿城市”建設(shè)非常注重對(duì)天然水系的保護(hù)利用，保護(hù)河、湖、池塘等水系，改善了城市的生態(tài)環(huán)境，緩解城市缺水和熱島效應(yīng)。調(diào)蓄設(shè)施又往往與城市既有的綠地、園林、景觀水體相結(jié)合，“凈增成本”比較低，還能大幅減少水環(huán)境污染治理費(fèi)用，降低城市內(nèi)澇造成的巨額損失。另外，“海綿城市”建設(shè)大大減少了建設(shè)排水管道和鋼筋混凝土水池的工程量，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)可觀。d、測(cè)量資料由專人負(fù)責(zé)，并及時(shí)對(duì)基線進(jìn)行復(fù)核，如有較大的變化請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。

透水地坪

透水混凝土路面基層的要求

1、透水混凝土路面的厚度：從上可知因彩色透水混凝土的強(qiáng)度原因，大都應(yīng)用于人行道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、園林小道等場(chǎng)所。人行道、步行街、廣場(chǎng)（景觀廣場(chǎng)）、園林小道等道路的基層、設(shè)計(jì)全透水結(jié)構(gòu)層。由素土層、級(jí)配碎石、找平層組成。根據(jù)路面的不同應(yīng)用面板厚度不同，對(duì)人行道，自行車道等輕荷重地面，一般面層厚度不低于8公分；對(duì)停車場(chǎng)、廣場(chǎng)等中荷重地面，面層厚度不低于10公分，考慮成本，可將面層分為二層，即表層為彩色透水混凝土層，厚度一般不低于3公分，下層為素色透水混凝土層。2）立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。

結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求：

（1） 結(jié)構(gòu)層應(yīng)先素土夯實(shí)（壓實(shí)度應(yīng)大于93%）。

（2） 級(jí)配碎石層厚度不小于100mm（壓實(shí)度應(yīng)大于94%）。

（3） 找平層（粗砂或小于6mm細(xì)碎石）不小于30mm。

2、非機(jī)動(dòng)車道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等有一定荷載道路的基層，設(shè)計(jì)隔水結(jié)構(gòu)層。由素土層、二灰結(jié)shi 層和混凝土結(jié)構(gòu)層組成。結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求：

（2）二灰結(jié)shi 層厚度不小于150mm（壓實(shí)度應(yīng)大于94%）。

（3）混凝土結(jié)構(gòu)層的抗壓強(qiáng)度等級(jí)不低于C20；表面應(yīng)粗糙、潔凈、濕潤(rùn)，厚度不小于100mm。

3、為確保路體結(jié)構(gòu)層具有足夠的整體強(qiáng)度和透水性，表面層下需有透水基層和較好保水性的墊層。

基層要求：在素土層夯實(shí)層上，配用的基層材料，應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外，須有較好的透水性，采用級(jí) 配砂礫或級(jí)配碎石等。采用級(jí)配碎石時(shí)，碎石的蕞大粒徑應(yīng)小于0.7倍的基層厚度，且不超過50mm。 墊層一般采用天然碎石，粒徑小于10mm，俗稱瓜子片，并鋪有一定厚度、鋪設(shè)需均勻平整。彩色透水地坪的結(jié)構(gòu)由骨料和水泥漿相互粘結(jié)而構(gòu)成的均勻分布的“蜂窩狀”結(jié)構(gòu)，這樣有利于雨水的滲透。

4、基層為混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，鋪設(shè)透水混凝土面層前應(yīng)做界面處理。

5、基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮排水、排水采用透水排水管，排水管應(yīng)與道路設(shè)計(jì)中的市政排水系統(tǒng)相連。

6、考慮大暴雨季節(jié)因素，為防止基層過多積水，影響地基，在基層處設(shè)置專用透水管道排，通向道路邊的排水系統(tǒng)，用時(shí)排除過量的雨水。

成都優(yōu)格斯建筑工程有限公司主要專業(yè)從事彩色壓印地坪、透水混凝土、塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、小區(qū)配套工程及各類球場(chǎng)、環(huán)保建筑材料研制、開發(fā)、生產(chǎn)、施工為主的實(shí)體企業(yè)。 公司以“彩色藝術(shù)地坪”　“透水混凝土” “網(wǎng)籃球場(chǎng)”“球場(chǎng)塑膠跑道及人造草坪足球場(chǎng)” 的開發(fā)、推廣、運(yùn)用為建筑裝飾、市政形象建設(shè)、園林藝術(shù)景觀、各類小區(qū)提供專業(yè)的配套服務(wù)。個(gè)性化施工方案：我們可以根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目不同的地域特點(diǎn)，承載要求及基礎(chǔ)條件提供各種針對(duì)性的個(gè)性化施工方案，并嚴(yán)格貫徹于整個(gè)施工。

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彩色透水路面應(yīng)用于廣場(chǎng)的行車道結(jié)構(gòu)

彩色透水路面又稱彩色透水混凝土、彩色透水混凝土等。2002年，美國混凝土協(xié)會(huì)將其描述為“一種由水泥制成的開級(jí)配混凝土”。從本質(zhì)上講，它是由單一級(jí)配集料、膠凝材料、水和添加劑混合而成，然后經(jīng)過特殊加工而成。由藝術(shù)制成的非封閉多孔混凝土或產(chǎn)品。目前，它已在許多地方得到應(yīng)用，但不同的路面結(jié)構(gòu)不同。本文介紹了彩色透水路面在普通汽車廣場(chǎng)和車道結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用：1。生土夯實(shí)。2.第二步。在原有土的基礎(chǔ)上，沿道路混凝土路面的縱向鋪設(shè)10cm厚的水泥混凝土層，按4m間距的常規(guī)要求設(shè)置2cm寬的橫向伸縮縫，混凝土層上密布垂直滲透層。Le孔。三。2公斤水靈活的合作方式：我們可以為您提供工廠預(yù)拌好的凝膠料，選配您當(dāng)?shù)氐氖樱资?、彩石、?biāo)石）等輔料，利用我們的施工技術(shù)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，為您砍掉成本。在混凝土上鋪設(shè)4cm厚的彩色滲透層。第四章。在滲透層上鋪設(shè)1 cm厚的彩色陶瓷顆粒層。與傳統(tǒng)地磚和水泥地面相比，彩色透水道路在雨天自行車剎車時(shí)可避免打滑，大大提高了交通安全系數(shù)。