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根據(jù)材料到位情況，確定了吊車吊材料到屋頂?shù)臅r間后。天需要安排專人對需要包扎、打包的材料進(jìn)行包扎、打包。項目負(fù)責(zé)人必須在下班前進(jìn)行檢查，確認(rèn)能否按時完成。若不能按時完成，必須與吊車司機(jī)溝通，推遲起吊時間。必須確保起吊時材料，不存因散亂而墜落的隱患。

整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題

1.采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的2/5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當(dāng)混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。

2.橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面型式確定。當(dāng)橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設(shè)之后再進(jìn)行橫向整體化。為了加強(qiáng)橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會簡化施工和加快安裝速度。

3.對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設(shè)時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時拆除臨時支座，放置支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。

4.在梁的反彎點(diǎn)附近設(shè)置接頭，在有可能的情況下，可在臨時支架上進(jìn)行接頭。結(jié)構(gòu)各截面的恒載內(nèi)力根據(jù)各施工階段進(jìn)行內(nèi)力疊加計算。

用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直;各臺起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步;各臺機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。

起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時嚴(yán)禁帶病作業(yè);在作業(yè)中，嚴(yán)禁對傳動部分、運(yùn)動部分及運(yùn)動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作;傳動部分應(yīng)潤滑良好。

當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號時，設(shè)置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。