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根據(jù)梭型線圈在繞制過程中對速度、轉(zhuǎn)矩、起動特性和制動特性等要求及我部門使用的梭型線圈繞線機(jī)的技術(shù)參數(shù)和性能的分析,經(jīng)研究決定利用變頻器對繞線機(jī)進(jìn)行速度調(diào)節(jié)和制動,替代傳統(tǒng)的齒輪變速箱調(diào)速。由于繞制線圈要求主軸平緩啟動以的時間達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,線圈繞制完后,要求主軸轉(zhuǎn)速迅速平緩的降到零,導(dǎo)致主軸電機(jī)需在短時間內(nèi)反復(fù)的啟停。運(yùn)轉(zhuǎn)或是正反運(yùn)轉(zhuǎn),故其驅(qū)動采用三菱通用型變頻器(FR-F740-15K-CHT)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)的運(yùn)行控制,并在變頻器的三相交流電源輸入端(R、S、T)加入交流電抗器,其作用是擬制輸入電流的高次諧波,改善和提高功率因素,以保證變頻器的安全運(yùn)行。變頻制動部分采用能耗式制動單元并配備鋁合金外殼電阻,這樣可以將電機(jī)在減速過程中所產(chǎn)生的再生電能以熱能的形式消耗在電阻上,達(dá)到很好的制動效果,而擁有全密封填充材料和高散熱性鋁合金外殼的制動電阻,具有極強(qiáng)的耐振性、散熱性及長期穩(wěn)定性,保證了變頻器控制電機(jī)時的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
現(xiàn)代繞線機(jī)不僅具有、自動運(yùn)行等功能特點(diǎn),還具有一定的故障判斷功能,通過各部位的傳感器檢測設(shè)備的狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常自動停機(jī)并顯示故障代碼,以提醒操作員及檢修人員故障類型。
繞線機(jī)常見的故障代碼及處理方法有以下幾種:
Err-0:資料存儲器資料丟失,該故障代碼提醒用戶存儲在繞線機(jī)控制器中的繞線資料出現(xiàn)丟失情況,發(fā)生該故障的原因一般是設(shè)備長時間的閑置,造成控制器中的內(nèi)部電源供電不足引起的;處理方法可以將設(shè)備通電打開控制器電源讓設(shè)備處于充電狀態(tài),重新設(shè)定設(shè)備內(nèi)部的繞線參數(shù)。
Err-1:起繞點(diǎn)設(shè)定值大于排線桿極限值,該故障代碼說明繞線機(jī)起繞點(diǎn)的位置設(shè)定值超過了設(shè)備排線桿行程的值,該故障屬于參數(shù)設(shè)定錯誤,只需修改修改繞線工藝重新設(shè)定參數(shù)就可以排除。
Err-2:繞線時,排線桿前進(jìn)排線位置超過極限位置,該故障代碼說明繞線機(jī)的排線桿位移時位置超過了排線行程的值,該故障一般是由于步進(jìn)電機(jī)與控制器通訊異常所導(dǎo)致的,處理方法可以通過手動將排線桿復(fù)位并重新設(shè)備繞線參數(shù)中的寬幅數(shù)據(jù)。
Err-3:繞線時,排線桿后退排線位置超過零點(diǎn),該故障代碼說明繞線機(jī)的排線桿后退時位置超過了排線桿的零點(diǎn)值,該故障一般是由于零點(diǎn)傳感器異常和檢測位置調(diào)整不合理所導(dǎo)致的,處理方法首先檢察零點(diǎn)傳感器是否工作正常,如正常就可以調(diào)整檢測位置作修正。
Err-P:密碼保護(hù),該故障代碼說明繞線機(jī)控制器設(shè)定密碼保護(hù),需要先輸入正確的4位密碼進(jìn)行,后就可以對繞線機(jī)的參數(shù)進(jìn)行修改。
繞制圓線時的張力
繞線時圓線的張力是經(jīng)過在舒張輥上纏繞圈數(shù)的多少來調(diào)整的,當(dāng)繞制比較細(xì)的圓線時,假如張力值調(diào)整的不適宜會出現(xiàn)細(xì)線被拉長變細(xì)、絕緣漆掉落的狀況,因而生產(chǎn)廠家應(yīng)針對不同的圓線線 徑總結(jié)出適宜的纏繞圈數(shù)。
繞制扁線時的張力
繞線機(jī)繞制扁線時張力的調(diào)節(jié)是經(jīng)過調(diào)整碟式剎車片的氣壓巨細(xì)來實(shí)現(xiàn)的,我們也應(yīng)針對不同的線寬總結(jié)出對應(yīng)的氣壓巨細(xì)。