2020年一季度，受新冠疫情影響，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行受到較大沖擊。具體呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：　　一是生產(chǎn)增速明顯下降。一季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增加值同比增長0.5%，較去年同期增幅減少7.4個(gè)百分點(diǎn)。全國生鐵、粗鋼分別為1.99億噸、2.34億噸，同比分別增長2.4%、1.2%，增幅較去年同期分別減少6.9、8.7個(gè)百分點(diǎn)；特別是鋼材產(chǎn)量為2.67億噸，同比下降1.6%，而去年同期增長10.8%?！　《卿摬膬r(jià)格明顯下跌。一季度，中國鋼材價(jià)格指數(shù)平均為102.29點(diǎn)，同比下降5.0%；其中：長材價(jià)格指數(shù)平均為107.2點(diǎn)，同比下降5.6%，板材價(jià)格指數(shù)平均為99.3點(diǎn)，同比下降4.5%。

此次新冠疫情和石油供給端風(fēng)險(xiǎn)的疊加共振，造成了全球大宗商品價(jià)格暴跌，今年季度企業(yè)業(yè)績下滑明顯。但是我們也看到，以螺紋鋼為代表的黑色系商品盡管在高庫存的壓力下，價(jià)格相對其他大宗商品來說仍較為堅(jiān)挺。我國近段時(shí)間以來穩(wěn)投資的信心和決心，可以看作是這背后的一大核心邏輯。

　　從政策空間上看，2018年下半年以來，我國已經(jīng)開始通過降低重點(diǎn)項(xiàng)目資本金比例、提前下發(fā)專項(xiàng)債等措施加大基建投資。新冠疫情總體得到控制后，我國迅速重啟經(jīng)濟(jì)，加速推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，庫存得到快速消化。

　　政治局3月4日召開會議強(qiáng)調(diào)，要加快推進(jìn)國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　3月27日，政治局召開會議，提出適當(dāng)提高財(cái)政赤字率，發(fā)行特別，增加地方政府專項(xiàng)規(guī)模，引導(dǎo)市場利率下行，保持流動性合理充裕。

　為此，我們將推出本報(bào)觀察系列分析文章，結(jié)合季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和鋼鐵行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，分別圍繞“制度有優(yōu)勢、政策有空間、市場有潛力、產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)、投資有方向、改革有目標(biāo)”等多個(gè)方面，分析鋼鐵行業(yè)克服困難和挑戰(zhàn)的特有優(yōu)勢，進(jìn)一步增強(qiáng)鋼鐵行業(yè)化危為機(jī)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的信心。

　　賈林海

　　4月17日，公布了季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。季度國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)206504億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比下降6.8%。雖然季度各項(xiàng)數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了不同程度的下滑，但基本符合市場預(yù)期，所以當(dāng)日并未給鋼市造成沖擊，鋼價(jià)總體保持穩(wěn)中有漲走勢。這也是市場各方對未來鋼市仍然充滿信心的具體表現(xiàn)。

　　誠然，季度，我國鋼材市場受新冠疫情影響，出現(xiàn)交通阻隔、物流停滯、下業(yè)復(fù)工時(shí)間延后等問題，導(dǎo)致鋼材需求銳減、鋼材庫存高企、鋼價(jià)下跌等一系列難題，給市場平穩(wěn)運(yùn)行帶來了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。不過，我們通過仔細(xì)梳理和分析發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)不少有利于鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行的亮點(diǎn)，鋼材市場是有潛力、有后勁的。