叉車車隊(duì)管理面臨的挑戰(zhàn)

在現(xiàn)代制造業(yè)和物流企業(yè)中，電動(dòng)叉車的使用越來越多。一些大中型企業(yè)往往有幾十臺(tái)甚至幾百臺(tái)叉車，形成一個(gè)或幾個(gè)叉車車隊(duì)，給企業(yè)的叉車使用管理帶來挑戰(zhàn)。本文就叉車車隊(duì)管理問題和智能化叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的功能作一些分析與探討。

一、叉車車隊(duì)管理面臨的挑戰(zhàn)

1.安全問題

以美國為例，每年與叉車有關(guān)的事故造成約100人，20000人受傷。叉車使用過程中嚴(yán)重的安全問題主要由以下原因造成。

●?企業(yè)的叉車操作人員未嚴(yán)格控制，拿到車鑰匙的人員都能操作叉車，造成叉車發(fā)生碰撞或事故時(shí)，事故責(zé)任難以追究；

●?叉車操作人員操作技能的培訓(xùn)不到位，沒有按照安全操作手冊操作；

●?叉車使用現(xiàn)場安全保障設(shè)施缺乏；

●?叉車自身安全性能不足，這個(gè)問題隨著CE認(rèn)證、相關(guān)叉車強(qiáng)制安全法規(guī)的實(shí)施，正在逐步得到解決。

2.高昂的費(fèi)用

叉車使用費(fèi)用構(gòu)成，如圖1。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，叉車購買費(fèi)用只占總使用費(fèi)用的20%，而操作人員費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等費(fèi)用占80%。在美國，以一個(gè)50臺(tái)電動(dòng)叉車組成的車隊(duì)為例，單臺(tái)叉車使用費(fèi)用如圖2所示，一臺(tái)叉車一年使用費(fèi)用可達(dá)到25萬美元，50臺(tái)叉車一年費(fèi)用達(dá)到1250萬美元。所以，對于擁有大型叉車車隊(duì)的企業(yè)，如何降低高昂的使用費(fèi)用，是一個(gè)很大挑戰(zhàn)。合力叉車價(jià)格

?叉車的應(yīng)用趨勢

叉車的應(yīng)用趨勢

叉車的使用率正在增加，這也是造成嚴(yán)重環(huán)境污染的原因。傳統(tǒng)燃油叉車的廢氣排放是污染源。使用電動(dòng)機(jī)可以很好地消除此問題，并且不會(huì)影響日常工作。 將來不可避免地要使用它。今天我們將討論叉車的應(yīng)用趨勢。

1，叉車的形狀更加通用，因此行業(yè)可以選擇使用它來達(dá)到不同的目的，并且尺寸會(huì)有所不同，但是如果具有操縱感，它比傳統(tǒng)叉車要好得多。

2，現(xiàn)在更多的工廠都配備了叉車，從而消除了污染的發(fā)生，但從根本上仍然需要了解問題是如何正確駕駛，以防發(fā)生潛在的安全隱患。19/11/23

叉車機(jī)器設(shè)備應(yīng)有恰當(dāng)?shù)牟僮髯匀画h(huán)境，叉車的適用范圍是用于挪動(dòng)機(jī)器設(shè)備、原材料、大中型海運(yùn)集裝箱等，而不是用于運(yùn)輸人的，若人爬到貨叉上，就會(huì)有很有可能導(dǎo)致?lián)p害或安全事故了。在叉車操作的學(xué)習(xí)培訓(xùn)全過程中執(zhí)行恰當(dāng)，但叉車的安全性操作是一個(gè)比較繁雜的全過程，有一些風(fēng)險(xiǎn)性還是必須依靠外力作用才可以防止，根據(jù)多種多樣方式 來提升 叉車經(jīng)營安全性。載荷中心距:載荷中心距就是指在貨叉上置放規(guī)范的貨品時(shí)，其中心到貨叉豎直段前壁的水平距離T，以mm(mm)表明。針對1T到4T叉車要求載荷中心距為500mm。

叉車目前的生產(chǎn)批量越來越大，制約其生產(chǎn)的因素也越來越多，為了提高叉車的生產(chǎn)效率，各大叉車廠家越來越注重叉車型鋼的開發(fā)，這里面主要是叉車屬具型鋼的設(shè)計(jì)和開發(fā)越來越多，慢慢的成為一種行業(yè)使用趨勢；

叉車使用的型鋼主要運(yùn)用在哪些方面：

1.叉車車身；

2.叉車屬具；

3.叉車零部件；

為什么選用叉車異型鋼？

1.叉車異型鋼具有保證使用性能，提高機(jī)械強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)；

2.叉車屬具型鋼具有提高生產(chǎn)效率，增加生產(chǎn)數(shù)量的特點(diǎn)；

3.叉車異型鋼具有降低生產(chǎn)成本，節(jié)省生產(chǎn)資源的特點(diǎn)；

叉車異型鋼主要運(yùn)用在叉車屬具行業(yè)中，具有其的使用特點(diǎn)。