轉(zhuǎn)動軸中通常下設(shè)由拖動叉和花鍵軸構(gòu)成的拖動花鍵，以保持傳動系統(tǒng)長短的轉(zhuǎn)變。以便減少拖動花鍵的徑向拖動摩擦阻力和損壞，有時候?qū)ㄦI齒開展酸洗磷化或噴漆滌綸層；建議平時經(jīng)常檢查橡皮套，并且避免車輛在原地打方向盤（因為這會造成萬向節(jié)接頭因負荷過重而減短壽命）。有的則在花健槽中放進滾針、滾柱或軸承珠等翻轉(zhuǎn)元器件，以滾動摩擦力替代滾動摩擦，提升傳動系統(tǒng)。但這類構(gòu)造較繁雜，成本費較高。有時候針對有比較嚴重沖擊性荷載的傳動系統(tǒng)，還選用具備延展性的轉(zhuǎn)動軸。轉(zhuǎn)動軸上的花鍵需有潤化及防污對策，花鍵齒與健槽空隙不適合過大，且應(yīng)按相匹配標識裝配線，以防裝反毀壞傳動軸總成的轉(zhuǎn)子動平衡。

轉(zhuǎn)動軸的長短和交角及他們的轉(zhuǎn)變范疇由小車總布局設(shè)計方案決策。設(shè)計方案時要確保在轉(zhuǎn)動軸長短處于很大值時，花鍵套與軸有充足的相互配合長短；而在長短處于較鐘頭不頂死。轉(zhuǎn)動軸交角的尺寸立即危害到萬向聯(lián)軸器十字軸和圓柱滾子軸承的使用壽命、萬向球傳動系統(tǒng)的和十字軸轉(zhuǎn)動的不勻稱性。

傳動軸中間支承安裝在車架橫梁或車身底架上，要求它具有能補償傳動軸的安裝誤差功能，及適應(yīng)行駛中由于發(fā)動機的彈性懸置引起的發(fā)動機竄動和車架變形引起的位移功能。同時其中橡膠彈性元件還有吸收傳動軸振動、降低噪聲及承受徑向力的功能。中間支承由橡膠彈性元件、軸承等組成。由于蜂窩形橡膠墊有彈性，可滿足補償安裝誤差和行駛中發(fā)動機竄動和車架變形引起的位移作用。“目前我國汽車的年產(chǎn)銷量在15年內(nèi)，還將以6%到10%的速度保持增長。

 中間支承常用彈性元件來滿足上述功用，中間支承是由支架和軸承等組成，雙列錐軸承固定在中間傳動軸后部的軸頸上。帶油封的支承蓋之間裝有彈性元件橡膠墊環(huán)，用三個螺栓緊固。緊固時，橡膠墊環(huán)會徑向擴張，其外圓被擠緊于支架的內(nèi)孔。

傳動軸萬向節(jié)的作用：

 在發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（或全輪驅(qū)動）的汽車上，由于汽車在運動過程中懸架變形，驅(qū)動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經(jīng)常有相對運動，此外，為有效避開某些機構(gòu)或裝置（無法實現(xiàn)直線傳遞），必須有一種裝置來實現(xiàn)動力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動。拆之前，首先要檢查十字軸是否間隙過大（松曠感），間隙不大的話，就不考慮更換十字軸，只利用拆開的時機做黃油更換保養(yǎng)（原車十字軸沒有注油孔），這就要求工人在拆十字軸時保留原件的完整無損。

 萬向節(jié)傳動必須具備以下特點：

 1.保證所連接兩軸的相對位置在預(yù)計范圍內(nèi)變動時，能可靠地傳遞動力；

 2.保證所連接兩軸能均勻運轉(zhuǎn)。由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi)；

 3.傳動效率要高，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，維修容易。對汽車而言，由于一個十字軸萬向節(jié)的輸出軸相對于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉(zhuǎn)的，為此必須采用雙萬向節(jié)（或多萬向節(jié)）傳動，并把同傳動軸相連的兩個萬向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩萬向節(jié)的夾角相等。盡量不要用頂桿錘子砸出軸承外套，這樣容易破壞軸承外套口圈的橡膠密封件和外保護圈（塑料件）。

 1、傳動軸在使用前必須在萬向節(jié)、中間支承及滑動花鍵等注油處加注汽車專用潤滑脂。

 2、在汽車每行駛7天或2000公里必須對萬向節(jié)、中間支承及滑動花鍵處潤滑情況進行檢查，如潤滑不良應(yīng)加注汽車專用潤滑脂。

 3、嚴禁用高速擋起步、猛抬離合器踏板、超載、超過速度行駛等不規(guī)范操作。

 4、因傳動軸緊固螺栓在重載傳動環(huán)境下容易造成松動、脫落，所以傳動軸的日常維護主要是緊固連接螺栓和加注潤滑脂。對傳動軸的萬向節(jié)、中間支撐、滑動花鍵等部位加注汽車專用潤滑脂時，要先把加油嘴清理干凈、通暢，對堵塞或變形的油嘴應(yīng)及時更換，注油量是以新油溢出為準。檢查傳動軸各部螺栓和螺母的緊固情況，特別是突元叉連接螺栓和中間支撐支架的固定螺栓等，應(yīng)按規(guī)定的力矩擰緊。另外一個重要的組成部分是滑動花鍵副，由內(nèi)、外花鍵組成，用于傳遞長度的變化。

選用聯(lián)軸器時,軸孔選擇是否帶有沉孔主要看這個軸能不能有軸向竄動,需不需要軸向拉緊或者安裝空間等因素.

    聯(lián)軸器的軸孔形式有三種：Y型、J型、Z型。

    Y型軸孔是長圓柱形軸孔。

    J型軸孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圓柱形軸孔，J1型式是無沉孔的短圓柱形軸孔。

    Z型軸孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圓錐形軸孔，Z1型式是無沉孔的短圓錐形軸孔。

     其中Z型軸孔的錐度為1:10.

    一般聯(lián)軸器沉孔按照國標用J1來表示說明，請在訂購時說明一下或者標記一下