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錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護(hù)自身?，F(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力。

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什么是錨桿托盤的靜滯后性

當(dāng)去掉應(yīng)力時還保留著一個不會隨時間消失的殘留變形。 只有施加一定大小的反向應(yīng)力時，應(yīng)變才能為零?；鼐€面積和加載頻率無關(guān)，但和振幅有密切關(guān)系。錨桿托盤靜滯后是導(dǎo)致內(nèi)耗的另一原因。鐵磁性材料中有靜滯后現(xiàn)象，當(dāng)振幅小于10-7時晶體中位錯的運(yùn)動會產(chǎn)生靜滯后回線。一般認(rèn)為材料內(nèi)部的磁疇重排或原子重排都會產(chǎn)生錨桿托盤靜滯后性。

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錨桿支護(hù)是提高巖土工程穩(wěn)定性的一種經(jīng)濟(jì)有效的方法。錨桿體系的出現(xiàn)和發(fā)展是我國巖土錨桿拄術(shù)進(jìn)步的一個標(biāo)志。由于錨桿具有適應(yīng)性強(qiáng)的鮮明特點，所以在一般情況下不會受基坑深度的限制，所以可以靈活使用，能夠和多種其他支護(hù)綜合使用，常見的使用方式有地下連續(xù)墻一錨桿支護(hù)體系、排樁一錨桿支護(hù)體系、土釘一錨桿支護(hù)體系等。

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