中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。

中國特種飛行器研究所是我國唯1從事通用飛機、水面飛行器和浮空飛行器研發(fā)與制造的主機研究所，是中航通用飛機公司研發(fā)中心。另外打個比喻講，就是20年前，我們發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，20年前誰也沒想到，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天這種狀態(tài)。中國特種飛行器研究所始建于1961年，1969年定點湖北荊門，是國家重點保軍單位之一。2012年，在珠海成立“中航通飛研究院有限公司”，院所按照“院所一體化”的指導(dǎo)方針運行

主要技術(shù)指標

a)陣地高度：0m～600m（海拔）。

b)相對地面飛行高度：≯25m。

c)有效載荷：40kg～95kg。

d)使用壽命：5年，其中氣球2.5年。

e)氣囊極限壓力：≮1500Pa。

f)工作壓力：氣囊（200-500）Pa。

g)環(huán)境適應(yīng)性：-10℃~40℃。

山地車的主要特征是：寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。愛飛客游客接待中心、文化展示中心、眾創(chuàng)中心、極客公園、通航標準廠房、飛行體驗中心、國際跳傘基地等一批支撐性項目建成投運。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震的應(yīng)用成為標準，前后減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的橫把卻成為了時尚。在DH車上800mm以上的把橫已經(jīng)較為常見。