交通標志主動發(fā)光保暢通當前主動發(fā)光交通標志的應用產(chǎn)品有：仿用車型太陽能發(fā)光標志，太陽能LED發(fā)光車道指示牌，太陽能LED禁令警告牌，太陽能LED施工牌，太陽能LED輪廓標，太陽能LED道釘。

太陽能LED主動發(fā)光標志應用于警告、禁令類標志已經(jīng)比較普遍，而此次應用于指路牌是一項交通安全管理的創(chuàng)新。在多條主干道連續(xù)安裝主動發(fā)光標志，指引遠方重要的交通節(jié)點，如長江隧道、祿口機場、長江大橋、火車站等，即滿足了車輛行人通行的需要，又保證了夜間和惡劣天氣的交通安全，還能夠快速引導車流提高通行效率。2013年11月，標準起草工作組將《LED主動發(fā)光道路交通標志》國家標準送審稿提交專家組評審并通過,形成了正式報批稿,該國家標準于2015年發(fā)布實施，標準號為GB/T31446—2015。

懸臂式可變信息情報板

◆概述：

用于顯示道路的相關信息（事故、道路維護、惡劣氣象），對交通進行誘導。懸臂式可變情報板由設置在控制箱內(nèi)的微處理器操作，微處理器通過信號傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控中心計算機相連。

 懸臂式可變情報板控制組成包括：可變情報微處理器、可變情報板驅動器模塊、可變情報板顯示板、控制箱、現(xiàn)場箱體、電纜及分線盒、電源、軟件等。

◆系統(tǒng)組成：

懸臂式可變情報板由框架、LED顯示屏、控制系統(tǒng)和箱體等組成。大型可變信息標志由高速公路電力網(wǎng)提供電力，分別給顯示屏驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)供電。懸臂式可變情報板由設置在屏體控制箱內(nèi)的微處理器操作，微處理器通過傳輸設備與監(jiān)控分中心計算機相連。接收分中心計算機指令的遠程控制，反饋各種信息如確認信息、故障信息等。主動發(fā)光交通標志是道路交通標志業(yè)的一次技術創(chuàng)新，結合了微米級反光材料、太陽能等新能源應用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術、LED光電技術、物聯(lián)網(wǎng)應用技術于一體，是道路交通安全管理水平的有力提升。

◆顯示模組

（1）、顯示模組設計

A、顯示板主要用于顯示漢字、英文、符號、圖形等。單元模組為48*48Pixels，單元模組顯示板面尺寸：1.066m*1.066m,，像素點間距33.33mm。

B、LED視認角為300，紅色LED采用美國HP生產(chǎn)鋁、銦|、磷（ALInGap）；在美國、歐洲、日本等發(fā)達國家，早已經(jīng)清楚上述的逆反射技術視認缺陷，他們更加重視道路交通安全設施的基礎性研究，通過增加外部照明系統(tǒng)、應用LED主動發(fā)光技術去滿足了交通標志在全天候氣象條件下的視認功能，保障交通安全和暢通。四元素管。綠、藍色LED采用日本日亞（NICHIA）生產(chǎn)的氮化管。顯示單元采用模塊化設計，每個單元由24個8×8點陣像素的模組組成，像素點間距33.33mm。

C、像素模組是集驅動、顯示于一體的結構，具有防水、防塵、防腐蝕的野外型組件結構，采用恒電流驅動方式，具有過流、過熱保護功能。

D、顯示單元內(nèi)集成電路均采用高可靠性連接方式，以適應惡劣環(huán)境要求。

自發(fā)光標牌在光線不住的時候本身就可以主動發(fā)光，同時在光線充足的白天，表面上看與普通標牌沒有區(qū)別。

桂豐交通主動發(fā)光標志主要特點有：

1、光線穿透力強，可視距離遠，可滿足各種惡劣氣候條件，有效降低交通事故發(fā)生；

2、自帶光源，照顧所有交通主體；

3、低能耗、率、安全方便；

4、能源應用廣泛，維護簡單；

5、結構輕、薄，不加鋁槽的前提下薄能達到7mm，能用于普通標牌的桿件。