對(duì)挖掘機(jī)實(shí)行定期維護(hù)保養(yǎng)的目的是，減少機(jī)器的故障，延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命；縮短機(jī)器的停機(jī)時(shí)間；提高工作效率，降低作業(yè)成本。

只要管理好燃油、潤(rùn)滑油、水和空氣，就可減少70%的故障。事實(shí)上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。

1.燃油的管理

要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用不同牌號(hào)的柴油（對(duì)見(jiàn)表1）；柴油不能混入雜質(zhì)、灰土與水，否則將使燃油泵過(guò)早磨損；劣質(zhì)燃油中的石蠟與硫的含量高，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生損害；每日作業(yè)完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內(nèi)壁產(chǎn)生水滴；每日作業(yè)前打開(kāi)燃油箱底的放水閥放水；3．機(jī)械發(fā)動(dòng)后，禁止任何人員站在鏟斗內(nèi)，鏟臂上及履帶上，確保安全生產(chǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料用盡或更換濾芯后，須排盡管路中的空氣。

1低環(huán)境溫度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃ 　　柴油牌號(hào) 0# -10# -20# -35#

2.其它用油的管理

其他用油包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、液壓油、齒輪油等；不同牌號(hào)和不同等級(jí)的用油不能混且；不同品種挖掘機(jī)用油在生產(chǎn)過(guò)程中添加的起化學(xué)作用或物理作用的添加劑不同；要保證用油清潔，防止雜物（水、粉塵、顆粒等）混入；根據(jù)環(huán)境溫度和用途選用油的標(biāo)號(hào)。環(huán)境溫度高，應(yīng)選用粘度大的機(jī)油，環(huán)境溫度低應(yīng)選用粘度小的用油；否則，浮子頭內(nèi)漏入機(jī)油，集濾器會(huì)下沉到油底殼的底部，沉積的贓物被吸上來(lái)而堵塞濾網(wǎng)和油道。齒輪油的粘度相對(duì)較大，以適應(yīng)較大的傳動(dòng)負(fù)載，液壓油的粘度相對(duì)較小，以減少液體流動(dòng)阻力。

表2 挖掘機(jī)用油的選擇 　　容器 外界溫度℃ 油液種類 更換周期h 更換量L 　　發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼-35-20 CD SAE 5W-30 250 24 　　-20-10 CD SAE 10W 　　-20-40 CD SAE 10W-30 　　-15-50 CD SAE 15W-40 　　0-40 CD SAE 30 　　回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)箱 -20-40 CD SAE 30 1000 5.5 　　減振器殼體 CD SAE 30 6.8 　　液壓油箱CD SAE 10W 5000 PC200型：239 　　PC220型：246 　　CD SAE 10W-30 　　CD SAE 15W-40 　　終傳動(dòng) CD SAE90 1000 5.4

3.潤(rùn)滑油脂管理

采用潤(rùn)滑油（黃油）可以減少運(yùn)動(dòng)表面的磨損，防止出現(xiàn)噪聲。潤(rùn)滑脂存放保管時(shí)，不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質(zhì)；推薦選用鋰基型潤(rùn)滑脂G2-L1，抗磨性能好，適用重載工況；加注時(shí)，要盡量將舊油全部擠出并擦干凈，防止沙土粘附。

4.濾芯的保養(yǎng)

現(xiàn)今的挖掘機(jī)占絕大部分的是全液壓全回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)。全液壓回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)液壓挖掘機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達(dá)、管路、油箱等組成。電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng)、各類傳感器、電磁閥等。F、查看液壓體系各管路及操作閥、作業(yè)油缸、油泵等，是不是有泄漏，動(dòng)作是不是異常。 　

　現(xiàn)在挖掘機(jī)機(jī)主在購(gòu)買(mǎi)挖機(jī)的時(shí)候往往除了考慮挖機(jī)適合于什么作業(yè)環(huán)境,作業(yè)效率怎么樣外,更多的考慮挖掘機(jī)作業(yè)的油耗大不大.據(jù)小編所知目前在市場(chǎng)上卡特挖機(jī)作業(yè)效率1高,但是相對(duì)于作業(yè)油耗來(lái)說(shuō)也是比較大的,因此在挖掘機(jī)的日常作業(yè)中怎樣讓挖掘機(jī)更省油就越來(lái)越重要了,因此小編整理了以下六點(diǎn)來(lái)讓挖掘機(jī)師傅參考使用.

1 挖掘機(jī)在干活的時(shí)候可以適當(dāng)?shù)慕档桶l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃耗效率.另外,在降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的時(shí)候一定要注意不要降低干活效率.

2 防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn).

有些時(shí)候挖掘機(jī)在裝車或者是挖掘的過(guò)程中,中間可能會(huì)有較長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī),此時(shí)盡量就不要開(kāi)車挖掘機(jī)怠速等待,要盡可能的防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)也是會(huì)消耗燃料的,做好這個(gè)才能讓挖掘機(jī)更省油.

3 減少挖掘機(jī)回旋角度.

在挖掘機(jī)作業(yè)中如果盡可能的減少挖掘機(jī)回旋角度,能有效縮短挖掘機(jī)作業(yè)周期,增加作業(yè)量,就能讓挖掘機(jī)更省油.

4 在挖掘機(jī)行走的時(shí)候減低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速.

在行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,行走消耗的燃料就不多,就能做到讓挖掘機(jī)更省油.

5 要防止重載失壓.

比方說(shuō),一輛挖掘機(jī)在一天作業(yè)中,如果有6分鐘為失壓狀態(tài),那么一個(gè)月都會(huì)多用70升柴油,一年就是840升柴油.

6 實(shí)施高位挖掘.

如果在挖掘機(jī)的作業(yè)中采用高位挖掘,可以縮短12%的周期,提高8%的燃耗效率.

了解了挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的構(gòu)成，下面咱們來(lái)逐一分析行走系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及其原因。

單邊行走沒(méi)勁

挖掘機(jī)行走沒(méi)勁可能是常見(jiàn)的行走故障了，可能為單邊故障也可能為兩邊行走都出現(xiàn)故障，導(dǎo)致這個(gè)故障的原因一般有以下幾點(diǎn)：

1、中央回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄、漏油

挖掘機(jī)的中央回轉(zhuǎn)接頭是上部車體液壓回路連接底盤(pán)的重要樞紐，保證在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)行走系統(tǒng)液壓回路的暢通，由內(nèi)部柱體和外部殼體組成，內(nèi)部柱體鑄有環(huán)形凹槽油道，每個(gè)油道上都有開(kāi)孔連接至下部出油口，同時(shí)，中央回轉(zhuǎn)接頭的柱體與殼體之間、每個(gè)相鄰油道之間通過(guò)密封橡膠環(huán)進(jìn)行密封，保證中央回轉(zhuǎn)接頭柱體與外殼相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)不同回路液壓油互不干擾。日常的保養(yǎng)、檢修和維護(hù)工作都要積極完成，一旦發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，不能帶病作業(yè)，就要及時(shí)匯報(bào)然后進(jìn)行修理。

當(dāng)中央回轉(zhuǎn)接頭密封效果差時(shí)就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)泄或是漏油現(xiàn)象，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)的液壓油無(wú)法完全抵達(dá)液壓馬達(dá)，部分液壓油通過(guò)其他回路返回油箱，造成該液壓回路中壓力損失，導(dǎo)致液壓馬達(dá)沒(méi)勁。

2、行走馬達(dá)內(nèi)泄、故障

在之前咱們有講到行走系統(tǒng)由行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動(dòng)油缸、節(jié)流閥和行走馬達(dá)組成，當(dāng)某一閥組產(chǎn)生內(nèi)泄時(shí)就會(huì)造成行走系統(tǒng)液壓回路壓力損失，導(dǎo)致行走沒(méi)勁。

3、液壓泵壓力不足、泵控回路故障

液壓主泵壓力不足也是導(dǎo)致行走沒(méi)勁的重要原因，導(dǎo)致液壓泵壓力不足的原因主要為泵內(nèi)泄、泵控系統(tǒng)故障，造成壓力損失。

4、主控閥內(nèi)泄

主控閥是一個(gè)多閥芯的閥組，當(dāng)工作時(shí)間長(zhǎng)或是液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)時(shí)都會(huì)導(dǎo)致閥芯磨損，當(dāng)控制行走系統(tǒng)液壓回路閥芯磨損過(guò)大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)泄，造成液壓回路壓力損失，導(dǎo)致行走沒(méi)勁。

5、先導(dǎo)系統(tǒng)二次壓力油壓力不足

先導(dǎo)系統(tǒng)二次壓力油是由比例控制閥輸出的，當(dāng)挖掘機(jī)駕駛室的行走操作閥出現(xiàn)內(nèi)泄、卡滯時(shí)會(huì)導(dǎo)致先導(dǎo)二次壓力油壓力不足，無(wú)法將主控閥閥芯推動(dòng)到位，導(dǎo)致行走系統(tǒng)液壓回路流量降低。

6、行走系統(tǒng)高低速轉(zhuǎn)換故障

我們知道，一般挖掘機(jī)行走系統(tǒng)都有兔子檔和烏龜檔，當(dāng)切換至兔子檔時(shí)行走系統(tǒng)液壓回路流量大，壓力較低，液壓馬達(dá)速度快，但扭矩較低。切換至烏龜檔時(shí)行走系統(tǒng)液壓回路流量小，壓力高，液壓馬達(dá)速度慢，但扭矩高。