我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國物流專線，韓國搬家物流，韓國空運雙清物流，韓國一日達物流等等。先進的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團隊。兩家韓國企業(yè)打算構(gòu)建物流門到門運輸、貨物點到點對接和信息桌到桌交換的運作模式，對外輻射中亞、西亞、南亞乃至歐洲，對內(nèi)輻射新疆和內(nèi)地省份。歡迎來電咨詢！

匯智通物流——電池發(fā)韓國物流，發(fā)韓國物流

華網(wǎng)杭州１１月２４日電（記者張璇）截至今年１０月底，中國快遞業(yè)累計業(yè)務(wù)量已突破１５８億件。借助電商迅猛發(fā)展的“東風(fēng)”，中國快遞業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展中的“黑馬”。然而在快速發(fā)展的外衣下，中國快遞業(yè)也有“成長煩惱”。

近年來，因電商而興的中國快遞業(yè)陷入了“低價競爭”的困局。對電子商務(wù)的過度依賴導(dǎo)致其利潤稀薄、議價權(quán)低。“各大快遞企業(yè)都認(rèn)同提升服務(wù)比搶蛋糕份額更重要，可真正進入商戰(zhàn)的時候，又是先搶了蛋糕再說?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)ＣＥＯ童文紅說。

匯智通物流——電動車發(fā)韓國物流，韓國物流公司電話

跨境電商已經(jīng)成為新崛起的藍海，市場空間巨大。中國的海外直購市場規(guī)模也保持著高速增長。匯智通物流——電動車發(fā)韓國物流，韓國物流公司電話自今年６月中國和韓國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，越來越多的中國物流企業(yè)搶灘韓國市場，分羹中韓自貿(mào)紅利。２０１３年中國的海外直購市場規(guī)模為７００億元，２０１４年為１５００億元，預(yù)計到２０１８年，直購市場規(guī)模將達到１萬億元，同時選擇海外直購的用戶將達到３５６０萬之多。

尤其是在今年６月中國和韓國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，根據(jù)協(xié)定，自貿(mào)協(xié)定生效后，中國將在長２０年內(nèi)實現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達到稅目的９１％、進口額的８５％韓國零關(guān)稅產(chǎn)品達到稅目的９２％、進口額的９１％?！奥斆麇X”都看到了其中巨大的商機。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國物流公司電話  ，韓國搬家物流，香港到韓國一日達雙清，韓國一日達物流等等。先進的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團隊。幾大物流公司雖然都開通了官微和投訴專用微博，評論區(qū)也凈是消費者有關(guān)糟糕物流體驗的申訴，但解決效率和結(jié)果卻依然不盡如人意。歡迎來電咨詢！

匯智通物流——韓國物流公司 ，韓國貨運物流  

韓國海關(guān)清關(guān)操作時間：一周7天每天24小時嚴(yán)格通過正式報關(guān)手續(xù)通關(guān).(周日快件不清關(guān)）

2. 值貨：運輸貨物到岸價格USD100.00以上必須辦理正式海關(guān)通關(guān)手續(xù)（將會產(chǎn)生關(guān)稅和增值稅稅率依不同貨物而定）

3. 當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)稅收指南：申報價值在USD150.00以下的貨物將被自動放行如果貨物申報價值在USD150.00以下，但有數(shù)量很多（這表明商業(yè)用途），或數(shù)量超過50公斤，或隱瞞申報價值，都將通價值）過正式報關(guān)手續(xù)通關(guān)。在韓國，海關(guān)對進口商品征收關(guān)稅和其他稅，但對出口商品不征稅。例如，多業(yè)聯(lián)動不斷深化，跨界競合成為趨勢，受到各類資本青睞，和上海自貿(mào)區(qū)等熱點帶動效應(yīng)明顯等。原則上，關(guān)稅廳（KCS）依據(jù)貨物類別對所有進口貨物征收關(guān)稅和增值稅，海關(guān)征收特殊消費稅和酒精稅。

1). 關(guān)稅：韓國海關(guān)使用統(tǒng)一系統(tǒng)（ HS ）的關(guān)稅稅則，以此為基礎(chǔ)征收關(guān)稅和貿(mào)易統(tǒng)計。在韓國，大多數(shù)商品的需征收8 ％的關(guān)稅。應(yīng)課稅值是指支付給出口商的實際價值加運費和保險費 （ CIF價格） 查詢海關(guān)關(guān)稅數(shù)據(jù)庫信息請進入韓國海關(guān)網(wǎng)站 

2). 增值稅：增值稅增值稅（VAT）是對進口商品征收的，其目前的稅率是應(yīng)課稅值的10%。應(yīng)課稅值值到岸價格（海關(guān)價值）加其他所有關(guān)稅和其他稅。

3). 艙單要求：完整和正確的收貨人的詳細信息、詳細的貨物描述、必須明確各個貨物的數(shù)量、申報價值必須以美元計價、違反海關(guān)規(guī)定，貨物將被扣 留在海關(guān)，所產(chǎn)生的費用將由發(fā)件方或收件方承擔(dān)

匯智通物流——韓國專線貨運  ，香港到韓國物流

何為共同海損？

所謂共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲，支付的特殊費用。

載有貨物的船舶遇到風(fēng)浪，為防止船舶傾覆而拋棄一部分貨物所造成的財產(chǎn)損失就屬于共同海損。

由于共同海損是為了共同安全而造成的損失，所以應(yīng)由各受益方分?jǐn)?，而不?yīng)由受損失方單獨承擔(dān)。

共同海損是基于海上特殊風(fēng)險而建立的海商法中特有的制度，它對于避免臺風(fēng)、海嘯、擱淺、觸礁、碰撞等危險造成船、貨損失具有重要意義。

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國家正在采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等七大舉措，進一步推動我國汽車零部件出口。國家將保持汽車產(chǎn)品出口退稅政策穩(wěn)定，堅持“征多少，退多少”的原則，維持17%的出口退稅率不變。鼓勵金融機構(gòu)以保單、出口訂單等多種方式支持出口企業(yè)融資。重點支持汽車、裝備制造業(yè)、電子信息等行業(yè)出口。我國冷鏈物流市場經(jīng)歷了數(shù)年的培育，基礎(chǔ)設(shè)施得到一定改善，社會的冷鏈物流意識有所增強，冷鏈物流全c面發(fā)展的黃金時期已經(jīng)到來，此時正是企業(yè)做專做精冷鏈物流服務(wù)的最z佳時機。其他舉措包括支持企業(yè)自主、加快國家汽車及零部件出口基地建設(shè)、加大對汽車出口公共服務(wù)平臺建設(shè)支持力度、推動企業(yè)開展國際合作與交流、有效應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘等。根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，商務(wù)已會同國家發(fā)改委、工信、質(zhì)檢總局等有關(guān)部門起草了《關(guān)于促進汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，從產(chǎn)品研發(fā)、公共信息服務(wù)、信用保險等方面提出了相關(guān)政策措施。

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海運集裝箱出口業(yè)務(wù)

　　一、發(fā)貨人在出口貨運中的業(yè)務(wù)：1、訂立貿(mào)易合同;2、備貨;3、租船訂艙;4、報關(guān);5、貨物裝箱與托運;6、投保;7、支付運費和簽發(fā)提單;8、向收貨人(買方)發(fā)出裝船通知。

　　二、船公司在出口貨運種的業(yè)務(wù)：1、掌握代運的貨源;2、配備集裝箱;3、接受托運;4、接受貨物;5、裝船;6、制送主要的裝船單證。

　　三、集裝箱碼頭堆場在出口貨運中的業(yè)務(wù)：1、集裝箱的交接;2、制定堆場作業(yè)計劃;3、集裝箱的裝船;4、對特殊集裝箱的處理;5、與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系。

　　四、集裝箱貨運站出口貨運業(yè)務(wù)：1、辦理貨物交接;2、積載裝箱;3、制作裝箱單;4、將裝載的貨箱運至碼頭堆場。

　　進口貨運業(yè)務(wù)