軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款專用計量器具。0級鐵路數顯軌距尺鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），0級數顯軌距尺主要運用于檢測時速350km的高鐵、動車線路，測量精度高，穩(wěn)定性好，數字漂移小。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過折疊機構，把兩尺組成一個復合式的桿尺。襄陽海特測控技術有限公司的軌距尺是一種窄軌軌道檢測裝置，其結構由尺身、標度尺及尺身上的游框組成，尺身為雙工形型材結構，呈方管形，在型材上下兩邊外沿帶有向外延伸，在外沿內側開有槽口，將其不銹鋼標度尺插入在槽口內，然后在其端頭用銷釘固定，尺身中間裝有游框，游框上固定有副尺，側板，側板上固定有調整螺栓，尺身端頭裝有十字板和測頭，整個軌距尺呈丁字形結構Zy12。

   襄陽標準軌距尺哪家好,襄陽標準軌距尺批發(fā),襄陽標準軌距尺之鐵路軌距尺通用技術條件如下

   與TB／T 1924-1987相比，本標準主要變化如下：

   增加了數顯類軌足巨尺和相關技術要求及其檢驗要求；

   將軌距尺按其準確度分成三個等級，并增加了示值重復性要求，水平技術指標的給出方式由角度值修改為線值；

   增加了高溫、低溫、恒定濕熱、電磁兼容性、跌落以及水試驗等環(huán)境條件試驗要求；

   刪去了對測頭寬度的要求及相應的檢驗，增加對測頭形狀的要求：

   調整了軌距和水平的測量范圍；

   軌距增加示值重復性要求，軌距的檢驗方法、檢驗設備相應調整；

   刪去了型號規(guī)定；

   增加了術語“超高掉頭誤差”，刪去了術語“軌距尺搭軌面”、“軌距尺水平零位正確性的允許偏差”和“超高示值誤差”；

   細化了檢驗方法，對0級和1級軌距尺的超高示值誤差檢驗引入了附加修正；

   增加了規(guī)范性附錄“軌距尺檢定器的技術要求”。

   本標準的附錄A為規(guī)范性附錄。

   本標準由標準計量研究所提出并歸口。

鐵路軌距尺用于標準軌距鐵路的直線、曲線、道岔的軌距、水平和超高的測量。總之，計量人員在檢定過程中應嚴格執(zhí)行檢定規(guī)程認真履行操作程序，規(guī)范檢定記錄的填寫，正確出示檢定證書，這樣才能保證最值傳遞的準確可靠。我公司目前生產的標尺式軌距尺準確度分為1級和2級兩個等級， 1級軌距尺用于測量允許速度不超過250km/h的鐵路線路，2級軌距尺用于測量允許速度不超過160km/h的鐵路線路。本說明書適用于2級鐵路軌距尺。

軌距尺與現流行的工字鋁結構軌距尺相比，由于其傳動機構的導桿安裝在尺身下部，導桿與測頭的距離縮小，有效的減少了阿貝誤差，軌距測量效果有了顯著的提高。