二硫化鉬( MoS2)潤滑可以同時收到修舊利廢的作用。例如，汽車發(fā)動機的缸筒與活塞之間使用 日久，間隙變大，以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現象。在 汽車發(fā)動機的活塞上噴涂一層二硫化鉬( MoS2)膜，這樣就恢復了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過大問題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復活，仍能繼續(xù)使用。在汽車發(fā)動機的活塞上噴涂一層二硫化鉬(MoS2)膜，這樣就恢復了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過大問題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復活，仍能繼續(xù)使用。類似的有液壓叉車的活塞缸蓋導套等；

二硫化鉬固體涂層的優(yōu)點：

(1)降低摩擦系數，減少磨損、咬合等。

(2)克服或減少機械潤滑問題，提高機械的工作效率及使用壽命。

(3)能消除或減少由摩擦、摩損等引起的許多設備維修、維護問題。

(4)保持零件尺寸不變，涂層厚度僅0.5微米。標準載荷達100,000PSI(或與基材的承載能力相同)。

(5)操作溫度范圍廣，耐高溫400℃ 。穩(wěn)定、無毒、無腐蝕性、不溶于其它溶劑。

(6)極低的摩擦系數抑制了碳的堆積，摩擦系數可減至0.030。

二硫化鉬可代替潤滑油脂

易被污染的情況。在潤滑油脂易被其他液體（如水、海水等）污染或沖走的場合、潮濕的環(huán)境場合及含有固體雜質（如泥沙、塵土等）的環(huán)境場合中，無法使用液體潤滑劑，可以使用固體潤滑劑二硫化鉬進行潤滑。

供油困難的情況。有些構建和摩擦副無法連續(xù)供給潤滑油脂，安裝工作不宜進行或裝卸困難、無法定期維護保養(yǎng)的場合，如橋梁的支撐軸承，可以使用固體潤滑劑二硫化鉬進行潤滑。

  在二硫化鉬粉體中加入膠黏劑及其它添加劑,將其制成減摩膠。減摩膠的作用機理是利用表面粘涂技術通過物理2化學反應在摩擦表面以膠的固化涂層方式起到減摩、磨損修復及預保護等作用。

在二硫化鉬中添加環(huán)氧樹脂作為黏料,使用低分子聚酰胺樹脂作為固化劑,并在其中添加石墨和三氧化二鋁等輔料制成減摩膠。由此制成的減摩膠具有使用壽命長,適用工況范圍寬等優(yōu)點,但是在高速摩擦狀況下磨損仍然明顯。Mos2-二硫化鉬噴涂加工二硫化鉬(MoS2)具有不溶于水、耐酸、耐堿、耐高混等特性。不同的金屬表面處理MoS2 的方法具有各自的優(yōu)缺點。