空氣預(yù)熱器的產(chǎn)品特點

1、采用波紋板片作為傳熱元件，替代傳統(tǒng)管子和熱管傳熱元件。

2、在板式空預(yù)熱器內(nèi)，煙氣-空氣呈純逆流換熱，冷熱流體完全隔離。

3、冷熱流體采用不等流道設(shè)計，兼顧傳熱性能與流體力學(xué)性能。

4、模塊化設(shè)計，可根據(jù)需要設(shè)置高溫、中溫、低溫段，各段選用不同材質(zhì)，解決高溫?zé)峄厥针y度大與低溫腐蝕問題，設(shè)備可在現(xiàn)場組裝或更換模塊。

1、 結(jié)構(gòu)緊湊易實現(xiàn)大型化，占地面積僅為列管式的1/2左右，可滿足大型化裝置的要求。

2、傳熱、壓降低、無死區(qū)。傳熱效率比熱管式的提高近1倍，而壓降則大大降低。

3、金屬耗量低，同等熱負荷前提下，金屬耗量僅為熱管式的1/3左右。

4、不易積灰，可在線清洗。板片表面近于鏡面，不易積灰，即便積灰，也可采用清洗或超聲波吹灰方式方便除灰。

5、使用壽命長，維修方便。由于不存在真空度下降‘爆管等失效問題即使出現(xiàn)兩側(cè)介質(zhì)竄漏對整個裝置影響也較小，加之換熱元件多為不銹鋼，使用壽命大大延長，而維修工作量將至。

空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)

頂部導(dǎo)向軸承

頂部導(dǎo)向軸承為球面滾子軸承，安裝在軸套上。軸套裝在轉(zhuǎn)子驅(qū)動軸上，并用鎖緊盤與之固定．導(dǎo)向軸承和軸套的大部分處于頂部軸承箱內(nèi)。頂部承箱兩側(cè)焊有槽形支臂，通過調(diào)節(jié)固定在頂部結(jié)構(gòu)上的螺栓和支臂的相對位置來改變轉(zhuǎn)子頂部軸承中心的位置，從而達到調(diào)整轉(zhuǎn)子中心線位置的目的。頂部軸承支臂與頂部結(jié)構(gòu)用8個鎖緊螺栓和上下墊板定位固足，待頂部軸承位置終調(diào)整就位后，即可將上述墊板與頂部結(jié)構(gòu)的翼板焊在一起。頂部軸承采用油浴潤滑，潤滑油等級與底部推力軸承相同。頂部軸承箱上有加油孔、注油器、油位計、呼吸器和放油塞。另外還設(shè)有用于安裝測溫元件的1/2”BSP螺紋孔。

回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器密封裝置主要采用以下幾種形式

  固定式密封。根據(jù)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器運行參數(shù)，預(yù)先計算出熱態(tài)下密封片和扇形板、弧形板之間的膨脹間隙，在安裝時預(yù)留出來，以保證熱態(tài)運行時膨脹以后達到的密封狀態(tài)。由于轉(zhuǎn)子上的密封片跟扇形板、弧形板之間的冷態(tài)間隙是轉(zhuǎn)子與扇形板、空氣預(yù)熱器頂?shù)捉Y(jié)構(gòu)之間的“熱膨脹差”，計算和調(diào)整方法復(fù)雜，施工要求嚴格。這種技術(shù)只被Howden公司掌握，并作為核心技術(shù)，通常不提供給客戶冷態(tài)設(shè)定數(shù)據(jù)和設(shè)定方法。國內(nèi)目前還沒有無法計算出冷態(tài)間隙設(shè)定值，自行設(shè)定間隙往往存在較大偏差。