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卡車常見的驅(qū)動(dòng)形式有4X2、6X2、6X4、8X4等,“X”前的數(shù)字表示車輛車輪總數(shù),“X”后面的數(shù)字表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù),并裝雙輪算一個(gè)輪子,一根車軸也就按兩個(gè)輪子算。
把兩個(gè)數(shù)字各除以2,就是汽車軸數(shù)與驅(qū)動(dòng)軸軸數(shù),如8X4指該車共有4軸,其中兩軸是驅(qū)動(dòng)軸。
4X2:雙軸車,前面橋?yàn)閷?dǎo)向橋,后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。
6X2:三軸車,一般分為兩種情況,一種是前橋?yàn)閷?dǎo)向橋,二橋?yàn)閼腋?,三橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。另外一種為,前橋?yàn)閷?dǎo)向橋,二橋?yàn)殡S動(dòng)導(dǎo)向橋,三橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在常見的是雙前橋設(shè)計(jì)6X2驅(qū)動(dòng)形式,而國(guó)外較多采用后懸浮橋設(shè)計(jì)。
汽車完全裝備好的質(zhì)量,包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
汽車的整備質(zhì)量,亦即我們以前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備),各種油水添滿后的重量。這是汽車的一個(gè)重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。[1]經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸,如汽車制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。該指標(biāo)既要先進(jìn)又要切實(shí)可行。它與汽車的設(shè)計(jì)水平、制造水平以及工業(yè)化水平密切相關(guān)。同等車型條件下,誰(shuí)的設(shè)計(jì)方法優(yōu)化,生產(chǎn)水平優(yōu)越,工業(yè)化水平高,則整備質(zhì)量就會(huì)下降。
整車質(zhì)量
整車整備質(zhì)量指裝備有車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需的輔助設(shè)備的完整車輛的質(zhì)量。
整車裝備質(zhì)量
指整車干質(zhì)量與下列部分的質(zhì)量之和:冷卻液、燃料(不少于整個(gè)油箱容量的90%)、備用輪胎、滅火器、標(biāo)準(zhǔn)備件、隨車工具。
1、運(yùn)輸大塊物品須選用鏟斗車廂;
2、車廂長(zhǎng)度大于5.4米時(shí)要特別注意車廂 心高度和舉升穩(wěn)定性;
3、不能用運(yùn)煤專用車運(yùn)送土石方。一般運(yùn)煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米,長(zhǎng)度如何這類車輛設(shè)計(jì)時(shí)是按輕質(zhì)貨物(比重小于1.2)考慮的,用于運(yùn)送土石方時(shí)可能有舉升穩(wěn)定性差的問(wèn)題,嚴(yán)重者可引起舉升翻車事故;
4、不要用鏟斗車廂運(yùn)送淤泥、粘土等粘稠貨物,鏟斗車廂的結(jié)構(gòu)使粘稠貨物更不容易卸下;
5、運(yùn)輸鐵礦粉的自卸車選型時(shí)要跟廠家聲明,選擇鐵礦粉選用運(yùn)輸車;
6、用于鋪路瀝青運(yùn)輸時(shí),舉升機(jī)構(gòu)要求有慢降裝置。
7.除看汽車外,還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計(jì)、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買到等。
8.車廂的選擇主要是從用料方面,根據(jù)運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌m當(dāng)增加局部的厚度,以滿足要求。
自卸車的選擇還是要根據(jù)具體的用途選擇合適的類型,因?yàn)樽孕盾囈话阕鳂I(yè)環(huán)境都比較艱苦,選擇品質(zhì)和口碑過(guò)硬的品牌就顯得尤為重要了,高出勤率重卡才是掙錢的好工具。