鼓式剎車優(yōu)點：

1、鼓式剎車有自動剎緊的作用，所以剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓或是使用比剎車碟直徑更小的剎車鼓；

2、手剎車機構(gòu)安裝更容易；

3、零件的加工、組成簡單，制造成本低。

鼓式剎車缺點：

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，從而導(dǎo)致剎車踏板的行程加大，很有可能造成剎車反應(yīng)與預(yù)期不符的情況。使用鼓式剎車時要盡量避免高強度使用，否則容易因為高溫而出現(xiàn)熱衰現(xiàn)象。

2、反應(yīng)較遲鈍，需要控制踩剎車的力度，不適合做出高頻率剎車動作；

3、構(gòu)造較為復(fù)雜，剎車間隙須做出調(diào)整，維修起來比較麻煩。

發(fā)動機型號是發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識別代碼，用以表示發(fā)動機的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制動功率等。

裝在轎車或多用途載客車上的發(fā)動機，都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動機專業(yè)制造廠、型號及生產(chǎn)編號。發(fā)動機的型號由四部分組成。

   ①首部：包括產(chǎn)品系列代號、換代符號和地方、企業(yè)代號，有制造廠根據(jù)需要相應(yīng)的字母表示，但須經(jīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化歸口單位核準(zhǔn)、備案。

   ②中部：由缸數(shù)符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。

   ③后部：由結(jié)構(gòu)特征符號和用途特征符號組成。

   ④尾部：區(qū)分符號。同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，由制造廠選擇適當(dāng)?shù)姆柋硎?，后部與尾部可用“-”分隔。

按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。在高安貨車市場上一些準(zhǔn)新車受到消費者的歡迎，這類貨車性價比高，性能和動力由于剛過了磨合期，是出力的時候。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是目前應(yīng)用廣泛的一種。移動式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無幾，主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒狀設(shè)計，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車的需要進行前后移動安裝，以便與不同掛車順利接掛。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置，可通過氣壓推動牽引座在滑槽內(nèi)前后移動。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車上，牽引座可以一定范圍的上下移動，以適應(yīng)不同高度的半掛車。

1、防滑：防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。對于三軸以上的汽車，其軸具有從前到后的相鄰兩車輪之間的軸距分別表示，總軸距為各軸距之和。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。2、靈活：在牽引汽車時使汽車列車具有較好地機動靈活性。3、工作可靠：保證牽引汽車與掛車連接可靠、方便、迅速地脫掛。4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車，對沖擊載荷有一定的緩沖作用。