施工升降機主要特點：1、保護裝置齊全、先進，配置國家專利技術的防墜安全器，其可靠性居同類產(chǎn)品之首。2、驅(qū)動單元置于籠頂上方，籠內(nèi)承載空間大。3、采用三驅(qū)動結構，承載量大。4、附著裝置穩(wěn)固，安全可靠。5、占地面積小，僅24平方米。6、傳動平穩(wěn)，振動小，乘坐舒適。7、結構輕巧，維修與拆裝方便。8、傳動機構采用三電機驅(qū)動形式，使齒輪齒條受力均勻，安全平穩(wěn)。9、保證升降機安全運行，電路中設置了過載、限速等安全開關，當運行中發(fā)生上述情況時，升降機立即自動避免發(fā)生意外事故。吊籠上各門亦均有限位開關，當任何一門有異常開啟時，吊籠均不能啟動或立即停止運行。10、每臺吊籠均配備防墜安全器，能十分有效防止吊籠墜落，確保升降機安全可靠的運行。11、升降機電控系統(tǒng)線路簡單，便于操縱及維修保養(yǎng)，且可靠。升降機正常運行時，可在吊籠內(nèi)用手柄或按鈕操縱升降機運行，在任何需要停車的位置上可隨時停車，在上下終端站，上、下終端限位開關控制自動停車，如果上下終端限位開關因故障不起作用時，升降機上設置的極限開關可及時切斷電源使其制動。12、 鋼結構設計經(jīng)過科學嚴密的計算，達到了結構合理、強度可靠、重量輕的要求。13、 升降機可利用吊籠上的吊桿自行安裝或拆卸導軌架。其余的各部分均可方便的安裝及拆卸，零部件也易于更換。




施工升降機的安全防護裝置有哪些？1、上、下限位器:為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設置的裝置，安裝在吊籠和導軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關構成，設在吊籠頂部的限位裝置，可防止冒頂；設在吊籠底部的限位裝置，可準確停層，屬于自動復位型。2、上、下極限限位器:上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當?shù)趸\運行超過限位開關和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。施工升降機專用減速機極限限位是非自動復位型。動作后只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導軌架上。3、通訊裝置:由于司機的操作室位于吊籠內(nèi)，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個樓層發(fā)出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電器通訊裝置。司機應能聽到每一樓層的需求信號。4、緩沖彈簧：緩沖彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，以便當?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，防墜安全器同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個吊籠對應的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個圓柱螺旋彈簧。5、安全鉤:安全鉤是為防止吊籠達到預先設定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續(xù)向上運行，將導致吊籠沖擊導軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設置的鉤塊狀，也是后一道安全裝置施工升降機用減速器。6、樓層通道門:施工升降機與樓層之間設置了運料和人進出的通道，在通道口與施工升降機結合部必須設置樓層通道門。7、斷繩保護裝置：吊籠和配重的鋼絲繩發(fā)生斷繩時，斷繩保護開關切斷控制電路，制動器抱閘停車。

施工升降機配件的安全使用規(guī)范：施工升降機配件的安全開關都是根據(jù)安全需要設計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領導加強管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題(有時叫負載持續(xù)率)它的定義是FC=工作周期時間/負載時間×100%，其中工作周期時間為負載時間和停機時間。施工升降機配件的安全使用規(guī)范，我們必須要嚴格的遵守，保障安全。