電池管理系統(tǒng)通常包含若干功能塊，如：FET驅動、電流監(jiān)控、單電池電壓監(jiān)視器、單電池電壓均衡、實時時鐘、溫度監(jiān)控和狀態(tài)機。大多數(shù)BMS系統(tǒng)都需要使用微控制器或FPGA來管理來自感測電路的信息，然后用收到的信息做出決定。

為什么要電池管理系統(tǒng)（BMS）？從硬件上說，動力電池系統(tǒng)結構的很小單元是電池單體，基本單位是模組，模組再組裝成電池箱，電池箱連接其起來為電池系統(tǒng)。其基本原理是按一定技術要求串（并）聯(lián)起來的。

什么是BMS電池管理系統(tǒng)？

BMS系統(tǒng)指電池管理系統(tǒng)是對電池進行管理的系統(tǒng)，BMS主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充和過放，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。BMS是電動汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關鍵問題。

電池管理系統(tǒng)(BMS) 結構

1.BMS硬件包括電源IC、CPU、采樣IC、高驅IC、其他IC部件、隔離變壓器、RTC、EEPROM和CAN模塊等。其中CPU是核心部件，一般用的是TC系列，不同型號功能有所差異，對于AUTOSAR架構的配置也不同。

2.分布式包括主板和從板，可能一個電池模組配備一個從板，這樣的設計缺點是如果電池模組的單體數(shù)量少于12個會造成采樣通道浪費(一般采樣芯片有12個通道)，或者2-3個從板采集所有電池模組。