彩色瀝青路面，讓我們的世界色彩斑斕

在夏天，草坪的溫度32℃左右、樹冠溫度30℃左右的時候，水泥地的溫度可以達到57℃左右，瀝青路面的溫度更是高達63℃左右，這些高溫物體在釋放著巨大的熱源，烘烤著周圍的大氣和我們的生活環(huán)境，怎么能不熱呢？大量人工構筑物如鋪裝地面、各種建筑墻等，改變了城市下墊面的熱屬性，這是城市熱島形成的主要原因之一。彩色防滑路面性能應用隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，私家車的數(shù)量逐年增多，盡管許多城市大力進行交通基礎設施建設，但道路通行能力依然跟不上交通流量的增長，進而引發(fā)交通擁擠與阻塞，由此發(fā)生的交通事故也相應提高。

一直以來，道路路面只有灰色的水泥路面和黑色的瀝青路面兩種單一的顏色，黑色吸熱這個道理大家都明白，而今彩色瀝青路面的誕生恰恰解決了這個問題。彩色路面的技術在國外已經(jīng)普遍的應用于交通道路的安全管理，如在路口的交叉口、停車場等事故多發(fā)點，自行車道等地鋪筑彩色路面，可以使交通的管理科學化，直觀化。（5）美化空間環(huán)境：彩色路面的視覺效果可營造溫馨宜人的氣氛，滿足人們對美感的深層次需求，使街路空間成為城市高質量的生活空間。此外彩色瀝青路面還廣泛應用于生活環(huán)境區(qū)，體育設施的裝飾，美化，商業(yè)街區(qū)，旅游觀光等。現(xiàn)在彩色路面鋪筑材料已經(jīng)由初期的黑色瀝青材料，發(fā)展到現(xiàn)在的淺色樹脂材料，路面的鋪筑方式也由初期的涂布方法發(fā)展到現(xiàn)在的薄層混凝土等多種的鋪設方法。

想了解更多詳細信息，趕快撥打圖片上的電話吧?。?！

彩色防滑瀝青路面工藝原理

工藝原理

通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數(shù)。 　　根據(jù)試驗，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45（BPN）以下，彩色路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78（BPN），車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達到60（BPN）以上。適合在新、舊兩種路面基礎上進行施工，在舊的瀝青、混凝土路面上施工，相當于徹底鏟除。從試驗數(shù)據(jù)可見，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。

彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產(chǎn)生輕快震動，提醒駕駛員減速行駛，并通過鮮艷的色彩，與路面顏色形成強烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

近些年公司在全國各地很多項目被評為工程，深受業(yè)主和設計部門的好評。公司愿以完善的服務體系，專業(yè)的施工水平，竭誠為新老客戶提供多方位服務。

彩色防滑路面的應用范圍

高速公路收費站

收費站前300 m 范圍內,是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。2）抗沖擊韌性車輛行駛的震動以及路面的輕微變形，要求粘結不能是脆性材料，否則很容易開裂和爆裂、脫落。一旦收費站前的300m 范圍內的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳,導致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前路面抗滑性能是特別需要加強的。

彩色防滑路面常在高速公路收費站ETC 車道劃分上用，如西安咸陽國際機場專用高速公路是陜西省乃至西部地區(qū)建設規(guī)模大的一條8車道高速公路。芳香分芳香分在瀝青四組分中分子量低，它是膠溶瀝青質的分散介質，在瀝青中的含量一般為40％～65％。鑒于該項目的兩個主線收費站車道多,且采用了ETC技術,為了引導車輛快速、準確進入車道,提高行車安全,該項目在收費廣場和ETC 車道上鋪筑了彩色路面。