集裝箱高箱的高度規(guī)定是多少

海運上一般比較常用的集裝箱大致有三種規(guī)格：

20尺箱：外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋

40尺箱：40英尺X8英尺X8英尺6吋

40尺高箱：40英尺X8英尺X9英尺6吋

按照國際標準化組織(ISO)制訂的現(xiàn)行的國際標準為系列共13種，其寬度均一樣(2438mm)、長度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有四種(2896mm、2591mm、2438mm、2385mm)。

此外，目前世界還有不少非標準集裝箱。如非標準長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、輪船公司的45ft及48ft集裝箱；非標準高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標準寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。

折疊式集裝箱房屋

   折疊式集裝箱房屋是一款可以把所有部件，指集裝箱的主要部件（側壁、端壁、箱頂?shù)龋芎唵蔚卣郫B或分解，并在再次使用時能方便再組合起來的改造型集裝箱。 具體來說，折疊式集裝箱房屋是由底座、左側墻、右側墻、前門墻、后端墻和屋頂構成，底座與各墻體下端由鉸鏈轉動連接，墻體與墻體、各墻體上端與屋頂均由帶活動銷鉸鏈連接。和普通酒店或商品房一樣，集裝箱房正常運作需要通水通電通網(wǎng)絡，廁所、住宿等功能也需要解決，相對造價便宜。該集裝箱在不裝貨使用時，各墻體和屋頂是折疊在底座上存放。當客戶使用時，可將其打開，將屋頂抬起，豎立起各墻體，用帶活動銷鉸鏈將各墻體連接即可。

現(xiàn)代集裝箱運輸?shù)拈_始

   早期集裝箱運輸實踐的時期很長，但發(fā)展緩慢，其主要特征是于陸上運輸。到20世紀50年代中葉，美國有人提出集裝箱運輸應該實行“海陸聯(lián)運”，才真正開始了現(xiàn)代意義上的集裝箱運輸，集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢也開始展現(xiàn)。將集裝箱運輸海陸溝通起來的早實踐者是美國人馬克林。1956年，由馬克林收購的泛大西洋輪船公司（Pan-Atlanfic Steamship Corp.）在一艘未經改裝載了58個大型集裝箱。從紐約駛往休斯敦，首開“海上集裝箱運輸”的先河。在國內外的一些科研機構當中的一些野外小組在戶外調研的過程當中會常常應用到銷量好的設備集裝箱，比如說野外勘探及施工辦公室或者宿舍等，都能夠為科研人員帶來巨大的便利和安全保證。首運輸便取得了令人興奮的成功，每噸貨物的裝卸成本從5。83美元降低到0。15美元。首航成功以后，在1957年10月，首艘經改裝的全集裝箱船“蓋脫威城”（Gateway City）號在馬克林的泛大西洋輪船公司投入動營，由此開創(chuàng)了集裝箱運輸?shù)男录o元。1960年，該公司更名為“海陸聯(lián)運公司”（Sea-land Service Inc.）。1965年，海陸聯(lián)運公司制定了大型集裝箱船環(huán)航世界的計劃。從此，海上集裝箱運輸成了國際貿易中通用的運輸方式，許多大的航動公司紛紛仿效海陸聯(lián)運公司的做法。