集裝箱私人定制住宅—真實案例！

集裝箱現(xiàn)在已經(jīng)被“玩”壞了，它不于當初的海運“事業(yè)“。還進軍了新領(lǐng)域—集裝箱房屋，如果按照充滿藝術(shù)來講“可以遠行的建筑藝術(shù)”是不是別有一番意境呢？

 集裝箱房屋目前已經(jīng)可以完全實現(xiàn)離網(wǎng)的太陽能供電屋頂，秉承著可持續(xù)發(fā)展的理念，足夠滿足日常的生活所需，比如：屋內(nèi)熱水器使用、冬季取暖等?？拐饛姸龋赫w框架采用標準集裝箱，頂?shù)壮兄卦?0t以上，震荷載下受到的損害微乎其微。如果你愿意遠離紛擾的市區(qū)生活，稱它為“奶奶公寓“完全可以，住宅可以擁有前后庭院，前庭可以泡一盞茶看日出日落，后院可以堆放農(nóng)具自給自足。

隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，為適應裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱。這些集裝箱不僅外觀不同，而且結(jié)構(gòu)、強度、尺寸等也不相同。根據(jù)集裝箱的用途不同分有以下幾種。

冷藏集裝箱（ReeferContainer）

這是專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。集裝箱在使用了幾十年后的今天，我們除了在印象中的偏遠碼頭上，同時也漸漸在不同的生活場景中，看過很多以建筑形態(tài)存在的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。

散貨集裝箱（Bulk Container）

散貨集裝箱除了有箱門外，在箱頂部還設(shè)有2～3個裝貨口，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。使用時要注意保持箱內(nèi)清潔干凈，兩側(cè)保持光滑，便于貨物從箱門卸貨。

動物集裝箱（Pen Container）

這是一種供裝運牲畜的集裝箱。為了實現(xiàn)良好的通風，箱壁用金屬絲網(wǎng)制造，側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并設(shè)有喂食裝置。

集裝箱海路運輸?shù)木刃?/p>

在沒有集裝箱的時代，海洋運輸是個非常艱難的過程。就拿運貨上船的過程來說，一次貨運會涉及到成百上千種貨物，大小各不一樣，碼頭工人們會遇到這些難題：

1）上船之后該怎么擺放才使得空間被較大化利用？

2）應該先放哪些貨物，后放哪些貨物？

3）怎么保證貨物在船上不會亂跑擠壓，產(chǎn)生損耗？

4）一個人每次拿一點上船，得要多久才能把貨裝完？

這些問題不僅讓碼頭工人們頭大，也讓資本家們頭大。1．干貨集裝箱（DryCargoContainer）也稱雜貨集裝箱，這是一種通用集裝箱，用以裝載除液體貨、需要調(diào)節(jié)溫度貨物及特種貨物以外的一般件雜貨。組織一次海路運輸，僅僅是運貨上船和卸貨下船兩個環(huán)節(jié)，可能都得耗費數(shù)月，這在物流發(fā)達的今日是無法相信的。從成本的角度來看更加可怕，由于海運的低效率與高磨損，就單個商品而言，光海運環(huán)節(jié)就會占據(jù)其成本的不少比重。集裝箱的出現(xiàn)給這一切帶來了顛覆性的改變。其實它不是所謂的硬科技進步，只是將貨物統(tǒng)一裝入標準尺寸的鐵箱子，然后碼頭工人們再以這些鐵箱子為單位來運輸上船。

看似小小的改變，實則大大提高了運輸效率。2016-2018年的整合反映了整個行業(yè)為應對2008年全球金融危機以來艱難的市場狀況所做的努力。從運輸流程，到擺放順序，有序規(guī)范替代了無序雜亂。從整體上看去，工人們在搬的和船上裝的都只有一類東西：幾種標準尺寸的集裝箱。再往里看，集裝箱里雖然也是雜亂無序的貨物，但由于它已經(jīng)被濃縮成一個很小的單位了，所以擺放這些貨物會容易很多。

現(xiàn)在住人集裝箱裝卸都需要設(shè)置裝卸橋，需要用整機搬運的方式把貨物卸下。集裝箱的工藝有很多種，每種方式都有所區(qū)別，所以裝卸方式也會略有不同。

1、滑叉混合式

是滑移方式跟叉裝方式的組合，由于前伸叉架太短并且無法使叉架直接伸至陸側(cè)兩端滑移橫梁支座因而需求裝卸橋滑移一段間隔后才干停止裝卸，這就需要裝置滑移支架能使集裝箱可以順利裝卸。

2、滑移方式

這種方式適合近海運輸，這個準備工作很繁瑣，所以這種工藝要求把前期工作做好，需要找有經(jīng)驗的裝卸工人控制潮位狀況。

3、叉裝方式

這種主要是采用運輸整臺裝卸橋的叉裝船，這種讓集裝箱運輸更加，適合于遠洋運輸，這種方式也不需要鋪設(shè)滑道、滑移支架。這個是很重要的。