軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款計量器具。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過折疊機構，把兩尺組成一個復合式的桿尺。襄陽海特測控技術有限公司的軌距尺是一種窄軌軌道檢測裝置，其結構由尺身、標度尺及尺身上的游框組成，尺身為雙工形型材結構，呈方管形，在型材上下兩邊外沿帶有向外延伸，在外沿內側開有槽口，將其不銹鋼標度尺插入在槽口內，然后在其端頭用銷釘固定，尺身中間裝有游框，游框上固定有副尺，側板，側板上固定有調整螺栓，尺身端頭裝有十字板和測頭，整個軌距尺呈丁字形結構Zy12。數(shù)字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構，因此大大減少了維修、檢定工作，將11項檢定工作減少為7項,目前，標定一把數(shù)字軌距尺僅需5分鐘，提高工效近乎40倍。

為了進一步提高軌距尺的檢測準確度，在示值讀數(shù)方面我們采用雙游標方法（也可采用3游標的方法），即：軌距使用一個游標，查照間隔和護背距離共同使用一個游標，使得軌距尺的分度值達到了0.2mm。這種結構與現(xiàn)流行的軌距尺在示值讀數(shù)方面：軌距與查照間隔、護背距離采用一條公共指示線的方法相比較，具有示值調整方便、讀數(shù)準確度高的特點，調整軌距示值時不會與查照間隔、護背距離相互產生干涉，克服了調整軌距示值后因測量力而引起的查照間隔、護背距離示值產生誤差的現(xiàn)象。直線測量提高效率40%，曲線測量提高效率60%，隧道內曲線測量提高效率一倍以上。

  軌道精調施工是在大機養(yǎng)道、長軌焊接、應力放散鎖定工序之后，是軌道工程中的重要環(huán)節(jié)，旨在消除軌道病害，是確保線路開通高速運營的重要保證。通過測量、精調后，對線路軌向、軌距、水平、高低、等進行綜合調整，使其達到設計參數(shù)，滿足列車高速行駛時的安全性、平穩(wěn)性和旅客乘車的舒適度。而螺旋道尺是在擺放完道尺后，通過調節(jié)螺旋尺盤，將水平氣泡居中，然后讀取尺盤值得到的。

  軌道精調效果的好壞決定著線路開通條件，關于鐵路線路的精調誤差嚴格控制在標準范圍之內。精調施工開始之前，鐵路項目已對鋪設軌道進行大機“四搗六穩(wěn)”作業(yè)，使線路軌道標高、軌道中心限位、軌距達到工務要求并具備后續(xù)精調條件。