叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)目前主要應(yīng)用案例為
路口：
十字路口叉車與人，叉車與叉車防撞
T型路口叉車與人，叉車與叉車防撞
L型路口叉車與人，叉車與叉車防撞
門口：
廠區(qū)，倉儲，車間的進(jìn)出門口，叉車與人，叉車與叉車防撞
叉車:
叉車行駛路線不固定，周邊作業(yè)人員多，受到速度，盲區(qū)等影響，叉車與人相撞頻率較高，所以給人員佩戴標(biāo)簽，叉車放置主機(jī)，感應(yīng)報(bào)警提醒司機(jī)注意行人

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)唯創(chuàng)安全叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)解決方案，通過在特種車輛上安裝預(yù)警裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)微標(biāo)簽的相對距離，

精度達(dá)到10厘米。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷危險(xiǎn)程度，作出不同級別的聲光報(bào)警，

有效預(yù)防、杜絕車輛碰撞碾壓員工等高危事故發(fā)生。

應(yīng)用對象：前移叉車、堆垛車、窄通道叉車、電動(dòng)平衡叉車、內(nèi)燃叉車、挖掘機(jī)、礦山機(jī)械、龍門吊等

  叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)據(jù)美國OSHA（職業(yè)安全與健康）統(tǒng)計(jì)，在美國約100萬輛叉車中，每年有85 ~ 100人死于叉車事故，每年發(fā)生約3.5萬次嚴(yán)重事故，6.2萬次非嚴(yán)重事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失約1.35億美元。而國內(nèi)有220萬輛叉車，而且每年以百分之20左右的速度在增長，剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等惡故時(shí)有發(fā)生，叉車安全事故造成了極大的人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失，叉車的安全問題已經(jīng)成為全球工業(yè)車輛行業(yè)必須面對的重要問題。應(yīng)用對象：前移叉車、堆垛車、窄通道叉車、電動(dòng)平衡叉車、內(nèi)燃叉車、挖掘機(jī)、礦山機(jī)械、龍門吊等。如何解決這個(gè)問題，唯創(chuàng)安全專注叉車安全20年，針對廠區(qū)叉車，速度，碰撞，撞車有一整套的解決方案。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)解決方案，在室內(nèi)外叉車上固定測距主機(jī)，同時(shí)在進(jìn)入叉車工作區(qū)域的人員佩戴上防撞標(biāo)簽，測距主機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控100m半徑范圍內(nèi)防撞標(biāo)簽的相對距離（精度達(dá)到10cm），當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí)，觸動(dòng)叉車上的測距防撞報(bào)警器，從而發(fā)出聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞碾壓員工等高危事故發(fā)生。邏輯說明控制邏輯：1、UWB測距模塊與UWB標(biāo)簽測距，通過設(shè)定模塊的Distance1、Distance2參數(shù)來分別控制模塊自帶的繼電器1、繼電器2。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)