叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

人車防撞報(bào)輛安裝的預(yù)警防撞系統(tǒng)

人員佩戴的預(yù)警防撞標(biāo)簽

人車距離太近時(shí)，

車輛上報(bào)警喇叭報(bào)警輛間防撞報(bào)警所有車輛安裝防撞預(yù)警系統(tǒng)

車輛間相互靠近時(shí)，

車輛上報(bào)警喇叭互相報(bào)警

轉(zhuǎn)角防撞報(bào)輛安裝測(cè)距標(biāo)簽，

轉(zhuǎn)角處安裝防撞預(yù)警系統(tǒng)，

車輛靠近轉(zhuǎn)角時(shí)，

轉(zhuǎn)角報(bào)警喇叭報(bào)警提醒盲區(qū)行人和車輛

危險(xiǎn)區(qū)域防撞報(bào)輛安裝防撞預(yù)警系統(tǒng)，

設(shè)定區(qū)域安裝測(cè)距標(biāo)簽，

當(dāng)車輛行駛到設(shè)定區(qū)域時(shí)，

自動(dòng)限速且報(bào)警喇叭報(bào)警提醒行人和車輛

相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)的海因里希法則： 每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)還就是預(yù)防叉車事故的設(shè)備

重大事故不會(huì)憑空發(fā)生，而是有其演變和征兆，要想避免，就要從細(xì)微處下手，消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)。即使沒(méi)有發(fā)生實(shí)際人員傷害，虛驚一場(chǎng)，也必須記錄上報(bào)，然后分析原因，解決隱患。

叉車在倉(cāng)庫(kù)和工廠的日常運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著重要作用，但與此同時(shí)，叉車事故也是工廠里發(fā)生率較高的事故之一。若不嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)范，會(huì)對(duì)員工的生命安全造成潛在的威脅。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

根據(jù)我們的總結(jié)，多數(shù)叉車事故都是由于叉車駕駛員的不安全行為引起的，例如：

1.駕駛時(shí)嬉笑談話，注意力不集中

2.完成任務(wù)時(shí)圖省事圖憑感覺(jué)行事，違反安全操作規(guī)程

4.疲勞駕駛

5.超速行車、不鳴笛等

6.未放荷行駛

……

不少人有一個(gè)誤區(qū)，以為出了事故，就是駕駛技術(shù)不行。其實(shí)這往往不關(guān)乎技術(shù)，只關(guān)乎規(guī)則。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)解決方案，在室內(nèi)外叉車上固定測(cè)距主機(jī)，同時(shí)在進(jìn)入叉車工作區(qū)域的人員佩戴上防撞標(biāo)簽，測(cè)距主機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控100m半徑范圍內(nèi)防撞標(biāo)簽的相對(duì)距離（精度達(dá)到10cm），當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí)，觸動(dòng)叉車上的測(cè)距防撞報(bào)警器，從而發(fā)出聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。如何解決這個(gè)問(wèn)題，唯創(chuàng)安全專注叉車安全20年，針對(duì)廠區(qū)叉車，速度，碰撞，撞車有一整套的解決方案。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng) 的技術(shù)原理是是通過(guò)在叉車上安裝測(cè)距主機(jī)，工作人員佩戴防撞標(biāo)簽（重要資產(chǎn)粘貼防撞標(biāo)簽），實(shí)時(shí)感測(cè)叉車位置信息，計(jì)算并判斷叉車在設(shè)定范圍內(nèi)相對(duì)距離（精度可達(dá)10cm），對(duì)進(jìn)入預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的叉車，自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，越近越響，有效預(yù)防、杜絕叉車發(fā)生碰撞等安全事故，保障人員和重要資產(chǎn)安全。當(dāng)叉車在用戶定義的20-40英尺警告范圍內(nèi)時(shí)，叉車將亮燈提醒。安裝圖如下：叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)