武漢永堅建筑鋼結構有限公司擁有專l業(yè)的加固工程技術人員和熟練的加固施工隊伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設計、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時兼營鋼結構、建筑物基礎加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

1． 所有進場材料，包括碳纖維材料和膠結材料，必須符合質量標準，并具有出廠產(chǎn)品合格證，符合工程加固補強設計要求。2． 碳纖維材料在運輸、儲存中不得受擠壓，以免碳纖維受損，也不得直接日曬和雨淋，膠結材料應陰涼密閉儲存。3． 各工序的施工質量，由技術人員負責指導、監(jiān)督，每一道工序完成后提請技術員檢查、認可后，才能進行下道工序。工藝流程可以歸納為：施工準備砼表面處理涂刷底膠構件表面殘缺面修補粘貼碳纖維表面養(yǎng)護找平材料配置底層或樹脂配制浸漬樹脂配制。

小小一塊碳布，卻讓這些全l國工程都在放心用~

別小看碳纖維布加固效果，它能夠改善構件的受力狀態(tài)，限制裂縫的擴張。特別是像南京曼卡特這種強度高達3500多兆帕的碳布，  南京地鐵3號線、 深圳高鐵隧道裂縫修補加固等工程都用了它。

武漢永堅建筑鋼結構有限公司擁有專l業(yè)的加固工程技術人員和熟練的加固施工隊伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設計、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時兼營鋼結構、建筑物基礎加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

系統(tǒng)轉換加固方法轉換方法是一種改變橋梁結構體系的加固方法，以減小梁的內應力，提高承載力。這是被動加固到主動加固的有效方法。改變結構系統(tǒng)加固方法意味著可以添加或可以在技術上修改附加部件以實現(xiàn)橋的應力系統(tǒng)和應力狀態(tài)的基本變化，并且可以減小承載構件的應力，并且終改善。承載能力的目的。目前，常用的系統(tǒng)轉換方法包括：梁橋轉換為梁拱組合系統(tǒng)方法，輔助墩法，多跨簡支梁至簡支撐和后橋面連續(xù)系統(tǒng)方法。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家。

由隧道施工改造的錨噴混凝土加固方法的加固方法主要用于由于支點的橫截面尺寸小而剪切強度不足的混凝土梁的加固和修復。近年來，增加水平連桿加固方法以增加水平連接也是使用更多加固方法。該方法是通過增加橋梁的橫向連桿來增加上部結構的載荷的橫向分布，從而實現(xiàn)用于提高結構的總承載能力的加固方法。它通常用于沒有內部梁或很少內部梁的T形截面和I形截面梁橋。在工程中，通常在相鄰的主梁之間添加現(xiàn)澆混凝土梁或鋼梁，以改善橫向彎曲剛度。植筋后進行非破損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態(tài)下的植筋質量，檢測的數(shù)量是植筋總數(shù)的10%。