液壓氣動柱塞泵連結(jié)發(fā)動機與整個液壓系統(tǒng)的中間環(huán) 節(jié)。一方面它作為發(fā)動機的可調(diào)負載,應能充分利用發(fā)動機的輸 出功率,同時又要保證發(fā)動機不因負載轉(zhuǎn)矩太大而造成熄火,在液壓柱塞泵功率上達到協(xié)調(diào)匹配。另一方面,作為整個液壓系統(tǒng)的源動力,為適應外負載的變化,液壓柱塞泵必須提供工作時所需要的壓力及流量。

為了達到上述兩個的要求,柱塞泵廠家說在實際工作中要通過調(diào)節(jié)柱塞液壓柱塞泵的排量來實現(xiàn)。在轉(zhuǎn)速感應控制中,液壓柱塞泵的功率設(shè)定其實是根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速差來調(diào)節(jié)液壓柱塞泵的大吸收功率,從而保證發(fā)動機不過載。對于變量液壓柱塞泵來說調(diào)節(jié)功率是通過調(diào)節(jié)其排量實現(xiàn)的。

因此,液壓柱塞泵輸出功率Pp 可以表達為: πd2zDfZFPCLKnPp4L液壓柱塞泵s (11)對式(1)進行分析可以發(fā)現(xiàn):當恒功率變量液壓柱塞泵結(jié)構(gòu)確定后,在轉(zhuǎn)速n 和功率調(diào)節(jié)閥芯所受合力 FPC 一定的情況下,輸出功率是恒定的。

發(fā)動機與液壓傳動裝置匹配的實質(zhì)是提出合 理的控制方法,從而使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、輸出扭矩能適應外部負荷 的變化,保持發(fā)動機在工作點附近工作,有較高的功率利用和較低的燃油消耗率。

三缸氣動柱塞泵簡介主要用于酸化、固井、壓裂、封井等作業(yè)間斷性作業(yè)作業(yè)工作中。

三缸柱塞泵有以下特點：

1、該泵減速器可有17個方位的安裝位置，使它適應泵單元的不同驅(qū)動線路。

2、兩種不同的泵頭體以配合不同尺寸的柱塞（因不同的壓力和排量的要求）。

3、可任意選擇的盤根組件、閥總成、排出法蘭、吸入管匯等，以適應和滿足不同布局、不同介質(zhì)、不同環(huán)境的要求。

4、該泵結(jié)構(gòu)輕巧簡單，重量減輕、排量、壓力。

三缸氣動柱塞泵的工作原理柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger） 柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。

液壓氣動柱塞泵主要分為柱塞泵、齒輪泵、葉片泵三種，其中柱塞泵在各類場所中使用廣泛，在柱塞泵的使用之前，一般需要進行一系列的準備工作，那么柱塞泵的安裝是怎樣進行的?有著怎樣的安裝步驟呢?

1、如接納軸套剛性毗連時，原動機軸與泵軸伸、兩軸中央線的同軸度偏差應控制在0.05mm之內(nèi)。若以彈性聯(lián)軸器毗連時，同軸度偏差為0.1mm左右。兩個軸的角度偏差控制在0.5以內(nèi)。

2、軸向柱塞泵不許用V帶或鏈輪直接傳動，必要時，要接納間接情勢，柱塞泵的軸伸仍用聯(lián)軸器與輸人軸的聯(lián)軸器毗連。

3、軸向柱塞泵的旋轉(zhuǎn)偏向，無特別要求時，制造廠出廠的泵都按順時針偏向運轉(zhuǎn)。

4、軸向柱塞泵的安置位置應細致，在泵的背面應留出肯定的空間，便于拆卸檢驗。

徑向液壓柱塞泵的布局一樣通常為偏愛軸式或凸輪式兩種，分為3個柱塞或6個柱塞的，這種泵為閥式配流，抗污染本領(lǐng)較強，并有肯定的自吸本領(lǐng)。這類泵的事情壓力稍高于軸向柱塞泵，而流量比力小，是由其布局所決定的。徑向柱塞泵的團體布局好，在安置方面比軸向柱塞泵的安置范例要簡樸很多。