開松機(jī)復(fù)動(dòng)式半開口式提花機(jī)構(gòu)

開松機(jī)復(fù)動(dòng)式半開口式提花機(jī)構(gòu)改造成復(fù)動(dòng)式全開口式提花機(jī)構(gòu)。圖7-41是復(fù)動(dòng)式半開口提花機(jī)構(gòu)的示意圖。從圖上可以看到，囪兩只刀箱1、控制兩把豎鉤，相對(duì)地作上下運(yùn)動(dòng)。這兩把堅(jiān)鉤2、2'通過兩根吊線3、3'帶動(dòng)一根首絲作上 下運(yùn)動(dòng)。首絲4再帶動(dòng)綜絲作上下運(yùn)動(dòng)。圖上 所示右邊豎鉤2上升到高位置時(shí)，首絲4完全被右邊堅(jiān)鉤所提起，此時(shí)左邊豎鉤2'并不起作用，左邊吊線3'呈放松狀態(tài)。要是第二梭時(shí)這根首絲4還儒繼續(xù)上升，那么左邊豎鉤2'被下刀籍1~鉤往而上升。但 開始時(shí)右邊豎鉤2下降，首絲4也隨著下降。要下降到一半高度時(shí)，左邊吊線3'才隨著豎鉤2'上升和拉緊伸直而隨左邊豎鉤2'上升而提起。首絲4的運(yùn)動(dòng)規(guī)律如圖7-42上的實(shí)線所示。這種首絲要下降到一半高度再能繼續(xù)上升的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，叫作半開口式。102上，須條內(nèi)纖維間壓力大，纖維相對(duì)滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力或摩擦力強(qiáng)度也大，沿須條軸線方向向二邊逐漸減小。，在半開口式的提花機(jī)構(gòu)已逐步為全開口式所代替。

圖7-43是開松機(jī)復(fù)動(dòng)式金開口提花機(jī)構(gòu)，它與半開口式的不同點(diǎn)是:(1)每一根首絲1由一根兩面有鉤的豎鉤2拖動(dòng)，作上下運(yùn)動(dòng)，不是象半開口式那樣，用兩只豎鉤、兩根吊線來帶動(dòng)一銀首絲。因由兩根吊線帶動(dòng)一根首絲，首絲可能有歪斜產(chǎn)吊線一根松一很緊而容易搞亂，另外，在吊線交替時(shí)有一定的沖擊。(2)如果某一首絲需連續(xù)兩緯都停留在梭口高位置，當(dāng)豎鉤2一次升到高位置時(shí)就由橫動(dòng)刀箱3上的刀子4把它鉤住，使它保持在高位置不掠下來。這樣可避免一舷半開口復(fù)動(dòng)式提花機(jī)構(gòu)上練、絲在連續(xù)上升時(shí)先要下降到中間位置再繼續(xù)上升的缺點(diǎn)，避免這種不必要的動(dòng)作帶來的摩擦和不必要的動(dòng)力消施等.它的首絲運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如圖7-42上的虛線所示。開松機(jī)絞紗與成包規(guī)格按照棉紗線國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T398-93規(guī)定，開松機(jī)絞紗與成包規(guī)格如下:1。

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開松機(jī)彈簧加壓

開松機(jī)彈簧加壓具有結(jié)構(gòu)輕巧和慣性小以及吸振作用，能產(chǎn)生較大的壓力，不受羅拉座傾斜角的影響，以及工藝適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。彈簧搖架加壓的出現(xiàn)，使其支承簡單，加壓倒壓方便，尤其是它使?fàn)可煅b置趨向于系列化和通用化，因此彈簧報(bào)架加壓在現(xiàn)代牽伸裝置中得到廣泛采用。其主要缺點(diǎn)是對(duì)彈簧材料和創(chuàng)造工藝有較高的要求，使用日久可能產(chǎn)生壓力""現(xiàn)象，必須加強(qiáng)日常測定檢修、保養(yǎng)工作。我國自1958年開始試用搖架加壓，之后在A512型開松機(jī)上采用我國自己設(shè)計(jì)的YJ-OO型彈簧搖架。1971年為適應(yīng)化纖紡紗的發(fā)展，又設(shè)計(jì)了具有我國獨(dú)特風(fēng)格的18-115型彈簧搖架。(2)如果某一首絲需連續(xù)兩緯都停留在梭口高位置，當(dāng)豎鉤2一次升到高位置時(shí)就由橫動(dòng)刀箱3上的刀子4把它鉤住，使它保持在高位置不掠下來。

開松機(jī)三組螺旋壓縮彈簧裝在搖臂眨內(nèi)，在招架加壓時(shí)，字柄向下歉，鎖緊機(jī)構(gòu)使螺旋壓簧壓縮變形，產(chǎn)生必要的壓力，通過相應(yīng)的加壓桿將壓力傳遞到前、中、后羅拉上，中、后mIlE桿可以調(diào)整位置以適應(yīng)工藝需要。卸壓時(shí)只要把手柄向上方抬起，可使鎖緊機(jī)構(gòu)松開，搖臂連同三襠皮輥一起掀起，便于清掃牽伸通道、調(diào)皮輥等措車操作。05毫米，其中A處和C處是關(guān)系到機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)的重要部分，采用。

彈簧搖架加壓的關(guān)鍵問題，是加壓元件的選擇，皮輥芯子與羅拉保持平行的自調(diào)結(jié)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。

開松機(jī)加壓元件

搖架加壓元件大都采用圓鋼絲螺旋壓縮彈簧，取材、制造加工、調(diào)整專都較簡便。彈簧壓力是否能持久而穩(wěn)定，直接影響加壓效果，因此，對(duì)彈簧材料的選擇與加工調(diào)整有較高的要求。圓鋼絲材料一般采用I級(jí)碳素彈簧鋼絲，組紗機(jī)與租紗機(jī)搖架采用的鋼絲直徑約為1.6~2.5毫米，在自動(dòng)卷繞彈簧機(jī)上冷繞成形，為了提高其持久的承載能力，成形彈簧還必須在熱處理后，進(jìn)行24小時(shí)的并緊強(qiáng)壓處理，使彈簧的壓力偏差控制在 10%和一5%之內(nèi)。既然沒有力矩推動(dòng)凸輪，凸輪就必然會(huì)瞬時(shí)停頓不轉(zhuǎn)(凸輪本來轉(zhuǎn)得比較慢，慣性也是比較小的)。

九剌棍開松機(jī)的工藝設(shè)計(jì)要求如下：

給棉簾子至開棉剌銀間隔距適當(dāng)增大一些，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，易于將碎布?jí)K、皮塊、鐵絲等雜物剔出。

開棉刺輥是本機(jī)主要的開棉和梳理機(jī)構(gòu)。機(jī)內(nèi)纖維束尚較大，而且是在非握持狀態(tài)下依靠兩個(gè)打擊機(jī)件來扯松，但由于鋸齒的抓取效能較高，棉層也不厚，故開棉剌輥間的隔距一般選用1.59毫米。

開棉刺輥沒有除雜作用，同時(shí)考慮到轉(zhuǎn)移的需要，刺輥上的鋸齒角度可選用78°。

除雜刺輥既要將開棉刺輥上的纖維轉(zhuǎn)移過來，又要排除雜質(zhì)，故除雜刺輥上鋸齒的密度應(yīng)大于開棉刺輥，除雜刺輥的速度也應(yīng)犬于開棉刺輥。除雜刺輥的鋸齒要考慮到除雜的要求，角度應(yīng)稍大一些，可選用84.0為便于轉(zhuǎn)移，除雜剌輥至開棉刺輥間的隔距應(yīng)適當(dāng)小一些。因此，我們只能選用正弦加速運(yùn)動(dòng)曲線的商半段(如圖中陰影線所示)。

由于剝棉刺輥要從除雜刺輥上剝下纖維，并被后方凝棉器的吸風(fēng)將纖維輸出機(jī)外，因此，剝棉刺輥上鋸齒的密度應(yīng)大于除雜刺輥，剝棉刺輥的速度也應(yīng)大于除雜刺棍。為了有利于將纖維自除雜刺輥剝離后拋出，剝棉刺輥上鋸齒的角度宜大。

推動(dòng)刺輥是將上方開棉剌輥上剩余的纖維轉(zhuǎn)移過來，重新把纖維投入棉倉內(nèi)。因此，推動(dòng)剌輻上鋸齒的密度應(yīng)大于開棉刺輥，鋸齒角度宜較大，其速度在纖維轉(zhuǎn)移良好的情況下，以稍慢較好，如速度過快，纖維被拋出的力大，纖維被拋向搖極時(shí)，摩擦大，易起扭結(jié)。

在剝棉剌輥后方應(yīng)連接風(fēng)力較強(qiáng)的凝棉器，以便順利輸出纖維，避免發(fā)生軋煞現(xiàn)象。

各刺錦鋸齒的包卷規(guī)格，應(yīng)符合刺銀在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中，其表團(tuán)不致嵌入棉籽破殼的要求。

刺輥除雜機(jī)構(gòu)的作用和一般打擊機(jī)件不同，由于高速回轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流附面層，雖然其后方有風(fēng)力強(qiáng)大的凝棉器，若不采取措施，在除雜剌輥下方就會(huì)有嚴(yán)重的噴花現(xiàn)象，落棉含雜率將很低。因此，在除雜刺輥下方必須用網(wǎng)眼缸過譴其表面氣流層的高壓氣流，尤其在剝棉刺輥和除雜刺輥夾道中的高氣壓。氣壓的高低又與除雜刺輥和剝棉刺輥的速度有關(guān)。為了降低氣壓，在各刺輥能起到其應(yīng)有作用的情況下，應(yīng)盡量采用較慢的速度。回?fù)袅_拉控制"V"形簾棉箱儲(chǔ)棉盤保持一定高度，多余的棉量通過角釘簾前擋板返回中棉箱。

除雜刺輥與塵棒間的隔距不能過大，否則纖維就要脫離剌輻而落下。決定這一隔距的有三個(gè)主要參變數(shù)，鋸齒條的作用角、刺輥回轉(zhuǎn)速度和原棉本身的物理性能。由于在這里要大量排除雜質(zhì)，故需采用大隔距的塵棒。塵棒安裝角與落棉的關(guān)系同一般情棉機(jī)械的原理，即安裝角放大，落棉量培加，飛花亦多，安裝角小，落棉量少，飛花亦少。三、開松機(jī)筒子成包筒子成包，每包筒子在公定回潮率時(shí)凈重50kg。

開松機(jī)開車前的檢查

 1.開松機(jī)設(shè)備就位后，首先應(yīng)把隨機(jī)運(yùn)輸?shù)谋Ｗo(hù)架拆掉。以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

 2.仔細(xì)檢查開松機(jī)各部位的螺釘是否松動(dòng)，有沒有缺損件或壞件，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)與供方聯(lián)系解決。

 3.檢查主鈾箱、踏盤箱、卷取箱、油泵等各部位的油位是否達(dá)到設(shè)定位置。

 4.檢查三個(gè)保險(xiǎn)絲:快速制動(dòng)器用的保險(xiǎn)絲作用是否良好； 1號(hào)保險(xiǎn)絲是否為速斷保險(xiǎn)絲； 2號(hào)保險(xiǎn)絲是否為變壓器用保險(xiǎn)絲；這些保險(xiǎn)絲的熔斷電流值是否合適。

 5.應(yīng)把不用的插頭(接計(jì)算機(jī)用的2號(hào)插頭和分幅剪刀 用的插頭等)用膠布包好，線要固定在合適的地方。

 6.把已接好的電纜與預(yù)先裝配的電纜固接好，使電纜不碰到運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械部件。

 7.在主開關(guān)未打開之前，應(yīng)用鑰匙打開車鎖，檢查三個(gè)紅色停車開關(guān)是否有效，以便開松機(jī)正常工作。

 8.接通電源，檢查各個(gè)電機(jī)，如若電機(jī)反轉(zhuǎn)，應(yīng)把三根導(dǎo)線的任意兩根互換。

 9.機(jī)器校好水平后，檢查3個(gè)壓力計(jì)上的橡膠限動(dòng)器是否斷開，氣壓是否正常。

 10.把箱座打到前死心，查刻度盤是否在“0”，否則應(yīng)重新調(diào)整。

 11.查各個(gè)開關(guān)、扳件、按鈕的靈敏度。

 12.檢查各個(gè)接近開關(guān)的接近位置是否有變化。開車區(qū)、 剎車位置是否在允許范圍內(nèi)。

 13.開車前進(jìn)行盤車，檢查主軸是否靈活，有沒有螺釘或硬件卡著。然后斷掉經(jīng)停、緯停開關(guān)，運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)，看機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，昕運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異常聲音。

 14.如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常，成檢查各部位油位的變化情況，有無漏油現(xiàn)象，各部位的螺釘有無松動(dòng)，如果未發(fā)現(xiàn)問題，即可上軸開車。