道閘采用了特殊的停電手動、自動起桿裝置，這樣，即使是在停電的情況下，道閘可以手動抬桿，不影響車輛的正常通行，同時道閘具有多種控制方式，支持線控、遙控、通訊協(xié)議等控制方式，所以停車場管理人員直接在崗?fù)?nèi)就可以使用遙控將道閘桿抬起。道閘采用了特殊的停電手動、自動起桿裝置，這樣，即使是在停電的情況下，道閘可以手動抬桿，不影響車輛的正常通行，同時道閘具有多種控制方式，支持線控、遙控、通訊協(xié)議等控制方式，所以停車場管理人員直接在崗?fù)?nèi)就可以使用遙控將道閘桿抬起。道閘在停車場收費(fèi)系統(tǒng)中為重要的一點(diǎn)，道閘的防砸車功能，近這幾年，道閘砸車事件屢見不鮮，但是一直未能解決。

道閘被廣泛運(yùn)用于各個出入口，其安裝方法和使用方法是至關(guān)重要的，如果在安裝時任何一個小環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯都會直接影響到道閘后期的使用，所以在安裝道閘時每個環(huán)節(jié)都應(yīng)該嚴(yán)格操控，今天小編就來講一下道閘的安裝注意事項。但是這款攝像機(jī)的缺點(diǎn)就是軟件分辨不清，對于圖像最亮部分界定不清，有可能將車牌號碼也遮擋，同時無法處理高速運(yùn)動物體的抓拍。道閘在出廠前，已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)場要求配置好彈簧的數(shù)量，并且調(diào)整到力矩平衡，如現(xiàn)場環(huán)境有變，只需根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，然后將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，只需重新調(diào)整平衡狀態(tài)即可，否則會出現(xiàn)過熱及減速箱磨損過度的現(xiàn)象發(fā)生。

停車場通道閘系統(tǒng)布管的細(xì)節(jié)，暗埋的PVC分為室內(nèi)暗埋和室外暗埋，在室內(nèi)埋在防護(hù)層下30mm處，而室外PVC管暗埋深度應(yīng)在100mm左右，出口處要高出5CM，并在管頭終端處回彎以防線管內(nèi)進(jìn)水。機(jī)身設(shè)計必須堅固，機(jī)箱鋼板厚度應(yīng)該達(dá)到2mm，整機(jī)重量不宜低于50kg。電源線和信號線要分開布線，穿在不同的線管內(nèi)，而且要求平行布置，這是為了避免信號干擾。停車場通道閘系統(tǒng)的安裝問題大致如此，更多注意項應(yīng)該與安裝人員溝通協(xié)商，這樣才能做到真真正正的合理布線。

將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動管理。做到一卡一車，車牌識別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應(yīng)起來，使管理提高一個檔次，卡和車的對應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益。應(yīng)用于停車場可以實(shí)現(xiàn)自動計時收費(fèi)，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動管理節(jié)省人力、提率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動計時收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。