全自動(dòng)數(shù)控角鋼沖孔切斷一體機(jī)操作流程詳解：

沖孔：沖孔主機(jī)有兩個(gè)沖孔單元，布置在兩側(cè)，每側(cè)有兩個(gè)模位。每個(gè)模位有一組模架裝置，安裝有沖頭桿、沖頭和凹模，加工前應(yīng)安裝好各個(gè)模架裝置。數(shù)控系統(tǒng)發(fā)送指令，壓料油缸動(dòng)作，壓料機(jī)構(gòu)壓緊工件，被選擇的模位由氣缸推動(dòng)墊塊至沖頭桿上方，沖孔主缸下壓沖制該模位的孔，其余未被選擇的模位由于沒(méi)有墊塊，沖頭桿空行不能沖孔。

為何進(jìn)口機(jī)床在使用多年后精度依舊保持良好？

機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)

系統(tǒng)影響機(jī)床的關(guān)鍵精度。目前進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)主要有發(fā)那科、三菱、西門子、海德漢、力士樂(lè)等，國(guó)產(chǎn)有廣州數(shù)控、華中數(shù)控等。

以發(fā)那科的系統(tǒng)為例，發(fā)那科的系統(tǒng)適用于龍門、臥加、立加、車床，鈑金等各種機(jī)床，在市場(chǎng)的占有率上具有優(yōu)勢(shì)。發(fā)那科的系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中大量采用模塊化結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)易于拆裝，各個(gè)控制板高度集成，使可靠性有了很大提高；配置的系統(tǒng)軟件具有比較齊全的基本功能和選項(xiàng)功能，對(duì)于一般的機(jī)床來(lái)說(shuō)，基本功能完全能滿足使用要求。除此之外，提供大量豐富的PMC信號(hào)和PMC功能指令，這些豐富的信號(hào)和編程指令便于用戶編制機(jī)床側(cè)PMC控制程序，而且增加了編程的靈活性。

液壓卡盤和液壓尾架

液壓卡盤是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對(duì)一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤；對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用專用卡盤；用棒料直接加工零件時(shí)需要采用彈簧卡盤。對(duì)軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活對(duì)零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對(duì)零件進(jìn)行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。

數(shù)控軸承車床

通用刀架

數(shù)控車床可以配備兩種刀架：

①專用刀架：由車床生產(chǎn)廠商自己開(kāi)發(fā)，所使用的刀柄也是專用的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，但缺乏通用性。

②通用刀架：根據(jù)一定的通用標(biāo)準(zhǔn)（如VDI，德國(guó)工程師協(xié)會(huì)）而生產(chǎn)的刀架，數(shù)控車床生產(chǎn)廠商可以根據(jù)數(shù)控車床的功能要求進(jìn)行選擇配置。

銑削動(dòng)力頭

數(shù)控車床刀架上安裝銑削動(dòng)力頭后可以大大擴(kuò)展數(shù)控車床的加工能力。如：利用銑削動(dòng)力頭進(jìn)行軸向鉆孔和銑削軸向槽。