環(huán)氧鐵紅車(chē)間底漆

       組成：

       有氧化鐵紅，環(huán)氧樹(shù)脂和聚酰胺固化劑等配制而成的雙組份環(huán)氧鐵紅車(chē)間底漆

       主要特性：

       1、具有良好的防銹性能，漆膜厚度25um時(shí)，保養(yǎng)期3-6個(gè)月

       2、漆膜不含鋅，焊接切割時(shí)不嘗試有害氣體

       3、干性快，只需很短的即能搬運(yùn)，堆放和涂裝后道油漆

       4、具有優(yōu)異的焊接切割性能，漆膜厚度在規(guī)定范圍內(nèi)

       5、具有優(yōu)異的附著力和耐沖擊性能

       6、具有良好的耐油性，耐水性和耐熔性能

       7、能與大多數(shù)油漆體系配套

       8、獲中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局的認(rèn)可

       環(huán)氧鐵紅車(chē)間底漆必須由專業(yè)人員在工業(yè)場(chǎng)所使用。使用時(shí)請(qǐng)務(wù)必參照本說(shuō)明書(shū)以及相關(guān)健康安全手冊(cè)。若客戶在使用本產(chǎn)品前,未能詳細(xì)了解本產(chǎn)品的相關(guān)健康安全知識(shí),請(qǐng)與本公司人員聯(lián)系。

       建議涂裝道數(shù)：

       一道，干膜厚度為25um

       后道配套用漆：

       與氯化橡膠，環(huán)氧，環(huán)氧瀝青，瀝青系，環(huán)氧酯，酚醛，醇酸等體系的涂料配到使用。

       表面處理：

       鋼材噴砂處理至sa2.5級(jí)，表面粗糙度為30-70um

       施工條件

       底材溫度不可低于5℃且至少應(yīng)高于空氣溫度3℃以上，溫度和相對(duì)濕度的測(cè)量必須靠近作業(yè)點(diǎn)附近的底材處進(jìn)行，相對(duì)濕度控制在85%以下，且具有良好的通風(fēng)條件，以確保漆膜的正常干燥。

       典型油漆配套：與氯化橡膠、環(huán)氧、環(huán)氧瀝青、瀝青、環(huán)氧酯、酚醛、醇酸等體系的涂料配套使用。

       儲(chǔ)存：必須按照國(guó)家規(guī)定儲(chǔ)存，儲(chǔ)存環(huán)境應(yīng)干燥、陰涼、通風(fēng)良好并避開(kāi)熱源、火源，包裝容器必須保持密封。

       裝卸：小心處置。使用前攪拌均勻。

        由于含鋅車(chē)間底漆在焊接和切割時(shí)產(chǎn)生的氧化鋅霧氣從勞動(dòng)保護(hù)角度來(lái)講是有害的，因此在建造周期短時(shí)，可以采用無(wú)鋅車(chē)間底漆，其防銹性能相對(duì)低一些。環(huán)氧鐵紅車(chē)間底漆由此而產(chǎn)生。它以氧化鐵紅為主要防銹顏料，有時(shí)還加入加強(qiáng)其防銹性。沒(méi)有很高的含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富鋅車(chē)間底漆稍差。具有良好的耐溶劑和化學(xué)穩(wěn)定性能，這一點(diǎn)比富鋅車(chē)間底漆要好。對(duì)面漆無(wú)選擇性。環(huán)氧鐵紅車(chē)間底漆的干燥時(shí)間稍長(zhǎng)，低溫高濕環(huán)境中施工性差。由于在搬運(yùn)和堆放過(guò)程中造成的機(jī)械損傷，在二次表面處理中要求的工作量較大。切割和焊接質(zhì)量會(huì)受到底漆燒損時(shí)產(chǎn)生的二氧化化碳的影響。在鋼板裝配過(guò)程中受火工作業(yè)影響大，很容易地被燒損。這些原因造成了一部分人不喜歡使用環(huán)氧鐵紅車(chē)間底漆。施工時(shí)的環(huán)氧鐵紅車(chē)間底漆的干膜厚度不能超過(guò)25微米，否則很容易造成附著力降低。鋼板經(jīng)打磨噴砂處理后，殘存的底漆容易使人誤以為是鐵銹，在表面處理清潔度檢查時(shí)要格外注意。