其次要和大家說的是WEYVV5，目前全系標(biāo)配了7速濕式雙離合變速箱，細(xì)心的小伙伴可能發(fā)現(xiàn)了WEYVV5的和大眾的DQ200都是7速雙離合變速箱，其中差異僅有"干濕"二字不同。事實上也的確如此，WEYVV5這款7速雙離合變速器也是由兩款離合器分別控制七個檔位以及一個倒擋，其區(qū)別雖說僅只是干式使用干式摩擦片相互結(jié)合換擋，濕式靠液壓推動進(jìn)行換擋操作，但在實際使用過程中的效果，卻是天差地別，這一點咱們后文會詳細(xì)給大家介紹。

其次要說的是WEYVV5的濕式雙離合變速箱，相比較干式雙離合的 大優(yōu)點，就是濕式雙離合勝在穩(wěn)定。由于兩組離合器均被安裝在密閉油腔中，所以無論是調(diào)節(jié)能力還是熱熔性都要遠(yuǎn)勝干式雙離合。同時也正因為濕式雙離合的熱熔性要好，所以在承受扭矩問題上也要強(qiáng)過干式雙離合許多。還是以本文大眾探歌的DQ200為例，其 大承受扭矩僅為250牛米，而WEYVV5的濕式雙離合變速 大承受扭矩可高達(dá)450牛米。正因如此，即使搭載了EA211發(fā)動機(jī)的探歌，其被調(diào)校出來的 大扭矩也僅為250牛米，并非發(fā)動機(jī)不行，而是變速箱拖后腿。而WEYVV5則可以承受來自E20CB的387牛米峰值扭矩，這就是WEYVV5可以在起步超車時永遠(yuǎn)勝過大眾探歌一籌的原因。

江鈴凱銳重載金剛康明斯3.8L/萬里揚(yáng)、格特拉克6擋變速箱征戰(zhàn)沙場30余年，江鈴也許不算是歷史 長的一個，但 成 市場是江鈴一貫策略，以凱銳重載金剛為例，歷經(jīng)長期研發(fā)測試，雖今年4月才正式進(jìn)入市場，但銷量已經(jīng)穩(wěn)步增長。在配置方面，凱銳重載金剛主推154馬力3.8L康明斯發(fā)動機(jī)，匹配萬里揚(yáng)、格特拉克6擋變速箱。慶鈴五十鈴KV600190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機(jī)作為我國為數(shù)不多的合資商用車制造商，慶鈴輕卡口碑出眾，使用壽命長，但上市前的配置一般不會給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域，慶鈴卻讓所有人都出乎了預(yù)料，根據(jù) 信部公告顯示，KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機(jī)