液壓單軌吊的作用及參數(shù)

液壓單軌吊作用

單軌吊是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動(dòng)的運(yùn)輸裝置。在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運(yùn)車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動(dòng)力，液壓單軌吊通過油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動(dòng)。該裝置避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間與電纜的移動(dòng)次數(shù)，避免了人工拖動(dòng)電纜，極大地減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)效率。

液壓單軌吊技術(shù)參數(shù)

適用巷道傾角°：0~18

工作介質(zhì)：乳化液

油缸推力kN：100

運(yùn)行速度m/s：0.1

單個(gè)制動(dòng)裝置的靜制動(dòng)力kN：80

外供乳化液工作壓力MPa：21~31.5

拖掛長度（標(biāo)準(zhǔn)配置）m：150

操作方式：手動(dòng)

設(shè)備外形（寬x高）m：0.58x0.60

軌道型號：14#工字鋼。

電纜拖掛液壓單軌吊的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)（三）

電纜拖掛液壓單軌吊的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)（三）

9、安全鏈條的安裝:

9.1、所有電纜小車之間用鏈條進(jìn)行柔性連接，互相牽制，連接位置為小車下端。

9.2、系列小車的前端即B型小車處(靠近采煤面一端)，用鏈條與固定大設(shè)備柔性連接，柔性伸縮長度可根據(jù)采煤工作面的推進(jìn)距離和推進(jìn)裝置動(dòng)作頻率確定，-般可定在2米左右。

10、液壓調(diào)試與試運(yùn)行:

10. 1、將進(jìn)油管與工作面的乳化液泵站連接，打開油路中所有截止閥，檢查各接口處是否有滲漏油現(xiàn)象。

10.2、用減壓閥調(diào)整進(jìn)油壓力為16Mpa。

10.3、打開一個(gè)推進(jìn)油缸和兩個(gè)夾緊油缸的換向閥，檢查油缸伸縮是否正常，有無爬行，及外泄漏現(xiàn)象,

10.4、動(dòng)作推進(jìn)裝置使滑輪小車順著軌道移動(dòng)，小車移動(dòng)靈活平穩(wěn)，各小車之間的連接可靠靈活，不能有卡阻和扭曲的現(xiàn)象。

液壓單軌吊的結(jié)構(gòu)特征及工作原理

結(jié)構(gòu)特征

液壓單軌吊該機(jī)結(jié)構(gòu)由起吊裝置、行走機(jī)構(gòu)、軌道、吊掛組件、電纜拖曳裝置、電控系統(tǒng)等組成。出廠整機(jī)長度為99米，每節(jié)軌道長度為3米，扣式連接。軌道由工字鋼及齒條組成，行走機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速箱等部分組成，減速箱的輸出行走齒輪與齒條嚙合。起吊裝置安裝在行走機(jī)構(gòu)下方。整機(jī)靠吊掛組件與十字梁或錨桿連接，通過錨桿或十字梁固定在巷道的頂板上。

工作原理

液壓單軌吊軌道靠吊掛組件通過錨桿或十字梁固定在巷道的頂板上。整機(jī)沿軌道行走，起吊裝置將重物從地面吊起，啟動(dòng)行走電機(jī)，電機(jī)將動(dòng)力傳遞給減速箱，經(jīng)三級減速后傳遞到行走齒輪上，行走齒輪與軌道上的齒條相嚙合，從而驅(qū)動(dòng)其沿軌道行走，達(dá)到運(yùn)送物料的目的。

液壓單軌吊車主要特點(diǎn)

1、結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、故障率低。

2、移動(dòng)方便，可隨工作面一同推進(jìn)。

3、控制系統(tǒng)采用防爆無線遙控，安全性高，可做到人貨分離。

4、設(shè)置多重保護(hù)，保證設(shè)備及人員的安全。

5、操作簡單，可大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。