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行星減速機(jī)是由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽齒輪(B)，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；行星減速機(jī)當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽齒時(shí)，可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)於托盤之出力軸輸出動(dòng)力。

精密行星減速機(jī)和行星減速中的“精密”和“”是什么概念？為了滿足不同的鵝傳動(dòng)需求，行星減速機(jī)有級數(shù)之分，行星減速機(jī)的級數(shù)是行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機(jī)的長度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降。

 行星減速機(jī)的傳動(dòng)精度是回程間隙，將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是'分',就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。

 精密行星減速機(jī)的精度計(jì)算方法：

    行星減速機(jī)的精度單位為弧分，軸轉(zhuǎn)一圈為360度，一度=60弧分，測量方法是固定減速機(jī)輸入端，輸出端正反方向加上20%的額定扭矩輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的度數(shù)，可根據(jù)您輸出端連接的東西（輪或絲桿等）及您終的精度要求來進(jìn)行具體計(jì)算。

行星減速機(jī)正常動(dòng)作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生噪音。有的行星減速機(jī)噪音大，有的噪音小。但是,有沒有探討過行星減速機(jī)的噪音是由什么原因引起的呢？

1、軸承的自然振動(dòng)與電機(jī)部件的材料共振，軸承的軸向氣體彈簧常數(shù)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的軸向振動(dòng)，以及由于潤滑不良而產(chǎn)生的摩擦聲等問題。

2、行星減速機(jī)的電刷滑動(dòng)，具有電刷的DC電動(dòng)機(jī)或整流子電動(dòng)機(jī)，會(huì)產(chǎn)生電刷的噪音。

3、行星減速機(jī)的流體力學(xué)噪聲，電扇或電機(jī)轉(zhuǎn)子造成自然通風(fēng)噪聲對電機(jī)沒辦法防止，許多情況下微型電機(jī)總體的噪聲，除電扇的葉子或鐵芯的齒造成氣笛音外，也必須留意自然通風(fēng)上的共鳴點(diǎn)。

4、行星減速機(jī)的電磁的噪音，為磁路的不平衡或不平衡磁力及氣隙的電磁力波產(chǎn)生之噪音，又或磁通密度飽和或氣隙偏心引起磁的噪音。

通常來說,我們不管哪個(gè)行業(yè)中的設(shè)備,其中肯定有很多部件,所以設(shè)備在工作時(shí)間當(dāng)中,這些部件都發(fā)揮著比較重要的作用,它們的使用使得設(shè)備可以順利的運(yùn)行,在一定程度上也保證了設(shè)備的質(zhì)量.     在眾多部件中,其間有一種是不行短少的,那就是減速機(jī),許多設(shè)備的工作都離不開它.現(xiàn)在商場上有許多的減速機(jī),就是其間運(yùn)用比較廣泛的一種,由于它是新研究出來的一種設(shè)備,相對于傳統(tǒng)的減速機(jī),它有著比較優(yōu)勝的功能,能夠在許多職業(yè)的設(shè)備中運(yùn)用,因而非常受歡迎.     為了確保行星減速機(jī)的順利運(yùn)轉(zhuǎn),咱們在平常的運(yùn)用過程中必定要對其進(jìn)行光滑,這樣才干確保設(shè)備不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的磨損,影響到質(zhì)量.別的駕駛式洗地機(jī)廠商提示咱們,設(shè)備光滑油的選擇是有必定的要求的,不同的設(shè)備要選擇不同粘度的光滑油.