救生衣是船舶必備的救生設(shè)備之一，其作用是使落水人員在水面時，臉部能露出水面待救，同時也可以保暖，以防止身體熱量散失。

救生衣的種類

　　救生衣有塑料、木棉和氣脹式3種

　?、偎芰暇壬?

　　用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布為外包的衣料，制作簡單，穿著方便，經(jīng)久耐用，是常用的救生衣。穿著時把它套在脖子上，綁緊腰帶，收緊領(lǐng)口帶即可。

　?、谀久蘧壬?

　　有1Kg左右純凈木棉作浮力材料，用防水材料將木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，經(jīng)常航行寒冷地區(qū)的船舶多用這種救生衣。這種救生衣應(yīng)注意，如防水材料破損，木棉直接浸泡海水，則漂浮時間將大受影響。

　　③氣脹式救生衣

　　依靠充氣作浮力，用雙層橡膠布作氣室夾層，整個救生衣有兩個獨立氣室，一個氣室失去作用也能滿足浮力的要求。氣室內(nèi)裝有氣胎，胸前兩邊有充氣管可以用嘴吹氣；有的用機械吹氣。氣脹式救生衣體積小，穿著后便于從事各種作業(yè)，只允許船員使用。

　　救生衣的穿著

　　艇上的救生衣兩面都可同樣穿著使用，穿著救生衣的人可轉(zhuǎn)動身體至安全漂浮姿勢，使身體后傾仰浮，臉露出水面，嘴離水面至少12厘米。游艇上的乘客都必須正確穿著救生衣，以確保安全。

　　救生衣具體的穿法為：穿著塑料(普通)救生衣前，應(yīng)先檢查浮力袋、領(lǐng)門帶、腰帶等，它們不能有損壞。算一算碼頭停泊費、日常保養(yǎng)維修費、油費等費用，養(yǎng)一艘游艇一年開銷要十幾萬元，比同時開幾輛車還貴。把救生衣從頭套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身體前面，把腰帶分別從左右兩頭繞到身后，在繞到前面一周，在胸前用力收緊打一縮帆結(jié)(救生時打平結(jié))系牢。

法國：圣特魯佩斯

臨近戛納的小鎮(zhèn)圣特魯佩斯是法國著名的旅游城市，這里有1好的海水陽光浴場，同時也是世界上富豪以及地位顯赫的人士光臨的“圣地”。每年，成百上千艘豪華游艇擁有者匯聚戛納，體驗國際電影節(jié)這道文化大餐，一睹各國名流大腕的風(fēng)采。而在大名鼎鼎的Pampelonne海灘旁，名人俱樂部、餐館里聚會此起彼伏。小天堂圣特魯佩斯是藝術(shù)家的繆斯，成為20世紀(jì)初法國現(xiàn)代藝術(shù)活動活躍的地方之一。同其他小碼頭一樣，圣特魯佩斯碼頭不接受超過70米長的游艇。

在這里，烹飪升華成為一種藝術(shù)。浪漫的法國人保留法國大餐的優(yōu)良傳統(tǒng)，還融入普羅旺斯特色，牛排則被各色海鮮所取代，讓人垂涎欲滴，躍躍欲試。

平均每日游艇停泊費：€1300

游艇泊位數(shù)量:30

意大利撒丁島：切爾沃港

切爾沃港位于斯邁拉爾達海岸，這里是一個人煙稀少的地方，未達到200位的永1久居民。JetCapsule膠1囊快艇的外形流線，更像一艘小型太空船，客戶可定制水力噴射發(fā)動機數(shù)量，單個發(fā)動機最1大輸出功率為350匹，最1高時速可達50節(jié)。而這里的碼頭是地中海1好裝備的維修俱樂部之一，能夠修復(fù)豪華的游艇。這里一共有700個泊位可供小船停泊。而意大利游艇行業(yè)協(xié)會UCINA的主1席Anton Francesco Albertoni表示：“Porto Cervo是全球公認(rèn)現(xiàn)代化、裝備精良以及1受歡迎的碼頭在地中海，并且有無數(shù)的國際名人和明星到來，這一點不會改變。”

平均每日游艇停泊費：€2500

游艇泊位數(shù)量:60

目前，有越來越多的游艇品牌正積極拓展中國上中產(chǎn)這群目標(biāo)消費者的全新運動休閑方式，并推出了規(guī)格更小、價位更低的游艇產(chǎn)品以滿足目標(biāo)消費者的喜愛、期待與需求。即使在今天，為了保持小島的反主流傳統(tǒng)，在這兒很少見到奢侈的連鎖店。同時，受到該部分目標(biāo)消費者的影響與驅(qū)動，這一趨勢亦左右著全球游艇業(yè)市場的發(fā)展與變革。2015年大連雅航盛匯的核心目標(biāo)之一，同時也是China Rendez-Vous長期以來渴望帶給目標(biāo)消費者的品牌愿景， 就在于闡述“游艇并非只屬于超級富豪”這一理念。盡管在中國，不同尺寸不同用途的游艇一度被視為是與豪車一樣的“奢侈品”代名詞；但我們?nèi)韵嘈牛S著未來中國的銷售與休閑產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，游艇產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)消費者也將不斷增長。