游艇碼頭主要是由堤岸、固定斜坡、活動(dòng)梯、主通道浮碼頭、支通道浮碼頭、定位樁、供水、供電系統(tǒng)、船舶、上下水斜道、吊升裝置等組成。

在經(jīng)歷了塑料、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭的時(shí)代后。鋁合金游艇碼頭無疑是下一個(gè)時(shí)代的主流。相對與傳統(tǒng)的游艇碼頭，鋁合金游艇碼頭的優(yōu)勢是毋庸置疑的。的防腐蝕能力、便捷的運(yùn)輸和安裝方式、超1強(qiáng)的承受能力，這些特性使它幾乎是一次安裝永1久使用。即使浮箱和面板年久老化，只要更換部分部件，鋁合金碼頭又會(huì)煥然一新。游艇碼頭主要是由堤岸、固定斜坡、活動(dòng)梯、主通道浮碼頭、支通道浮碼頭、定位樁、供水、供電系統(tǒng)、船舶、上下水斜道、吊升裝置等組成。

躉船游艇碼頭有混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)兩種，大小尺寸和樣式可以根據(jù)客戶需要量身定做。它能夠適應(yīng)各種不同的復(fù)雜水域，靈活安裝，移動(dòng)方便，可配備新型太陽能照明裝置和消防系統(tǒng)。既可臨時(shí)停泊又可永1久使用，是你漂泊船只永遠(yuǎn)的港灣。

小青島1高處有一座白色燈塔，它于1900年由德國人建造，是青島市重點(diǎn)保護(hù)文1物，高15.5米，呈八角形，塔內(nèi)裝有水晶棱鏡鑲成的反射鏡，并以牛眼形旋轉(zhuǎn)式閃光燈發(fā)光，1997年更換為西班牙制造的航標(biāo)燈，原燈送到秦皇島航標(biāo)博物館收藏。這座燈塔海上射程15海里，是海上過往船只進(jìn)出膠州灣的重要航標(biāo)。它與棧橋一起，被視為青島市的主要標(biāo)志。有'茫茫海灣有紅燈，時(shí)明時(shí)滅自從容，翠島白塔沐夜色，琴嶼飄燈傳美名。'之說。西北和西南地區(qū)，山高水激、谷深崖陡，難以砌筑橋墩，因此，多采用藤條、竹索、圓木等山區(qū)材料，建造繩索吊橋或伸臂式木梁橋。

贛州古浮橋?qū)W名叫惠民橋，又稱東津橋、東河浮橋。浮橋長約400米，由100多只小舟板并束之以纜繩相聯(lián)而成，浮橋始建于宋乾道年間（1163——1173）、至今已有800多年歷史。由知軍洪邁所建，連接貢江的兩端，每天定時(shí)開啟，以便來往商船通行。贛州市三面環(huán)水，江面寬闊。建國以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，東河浮橋就成了現(xiàn)今贛州市的“國寶”級文1物。近千年的浮橋成為贛州市人的驕傲。這座800多年的浮橋，昂首屹立在貢江邊，并與市內(nèi)的古樸逶迤的古城墻、壯觀秀美的八境臺、雄偉沉重的涌金門一道伴隨著贛江的濤聲，造福贛州人民，成為連接城鄉(xiāng)的紐帶，成為贛州市一道特有的風(fēng)景線，被譽(yù)為贛州的一絕。974年宋太祖時(shí)，在長江中下游架浮橋設(shè)的第2座浮橋（相傳在安徽當(dāng)涂縣采石磯），就是為宋兵討滅南唐，統(tǒng)一全國，向江南進(jìn)軍開辟的水上通道。1

泉州浮橋北宋皇佑初年(1049年)，泉州郡守陸廣造舟為梁，名曰“履坦”，一名“浮橋”。至元豐七年（1084年）轉(zhuǎn)運(yùn)判官謝仲規(guī)再修,斷舟以續(xù)梁道，改名“通濟(jì)”。紹興三十年（1160年），提刑浮橋陳公與弟賀州同謀，樞密口公及僧文會(huì)助之,建石橋，長八十丈，翼以扶欄.郡乘邑志均載其事。關(guān)此浮橋,名太守王十朋記之以詩,有“刺桐為城石為筍，萬壑西來流不盡，世無剛者橋豈成，名與萬安同不泯?！泵鞔煲h也其略。如今，浮橋的兩端橋頭已不見蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無處尋覓，只有幾個(gè)殘留的橋孔，在秋風(fēng)中顧影自憐。橋南端筑半圓形防波堤，堤內(nèi)建有民族形式的兩層八角樓，名"回瀾閣"，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，"飛閣回瀾"被譽(yù)為"青島十景"之一。