據(jù)了解，我國現(xiàn)有游艇俱樂部50多家，規(guī)模從幾十個到幾百個泊位不等。隨著我國船舶技術(shù)的提升、經(jīng)濟的發(fā)展及人們消費觀念的轉(zhuǎn)變，國內(nèi)游艇娛樂的數(shù)量及規(guī)模將呈遞增的趨勢，游艇碼頭(浮橋)作為其停泊設施也將有廣闊的發(fā)展前景。目前國內(nèi)游艇碼頭(浮橋)的市場尚處于起步階段，沒有相關(guān)的國家、行業(yè)標準。制定廣東省地方標準《游艇碼頭浮橋結(jié)構(gòu)制作安裝與檢驗標準》，統(tǒng)一游艇碼頭浮橋結(jié)構(gòu)的制作安裝與檢驗方面的質(zhì)量要求，有利于規(guī)范游艇碼頭浮橋結(jié)構(gòu)的制作安裝與檢驗，極大促進市場健康有序發(fā)展，對保證產(chǎn)品質(zhì)量、確保使用安全等方面將起到重要的作用。三是對組織國際郵輪游客通過三亞、海口港入境的旅游企業(yè)，根據(jù)游客在海南旅游活動時間和一次性入境人數(shù)，給予一定的補貼。

與此同時，值得注意的是，全球游艇業(yè)正在不斷適應中國市場的游艇業(yè)發(fā)展習慣與產(chǎn)業(yè)趨勢。舉例而言，中國消費者喜愛在白天進行航海；五是對代理郵輪在我省始發(fā)或經(jīng)停的郵輪代理服務公司，根據(jù)年度代理郵輪艘次，給予一定的補貼。但同時，大多數(shù)中國旅游愛好者又傾向于遠離日曬與紫外線；因此適合他們的游艇設計就需要減少日光區(qū)，增加更多的室內(nèi)遮陰休閑區(qū)。許多游艇品牌都將這些因素考慮在內(nèi)，以致力于打造為中國消費者度身定制的個性化游艇產(chǎn)品。當然，我們更意識到中國消費者對于游艇需求的微妙變化。目前，許多國內(nèi)的游艇持有者與潛在客戶都傾向于從青島至大連的航海路線，這也成為了華北地區(qū)開展各類海洋活動的標志。

無論在海上還是在港口，遭遇臺風都是非常可怕的，但當臺風來臨時，你該怎么辦呢？游艇碼頭建設能滿足需求，全省已建成運營的游艇泊位超過1000個，在建泊位上千個。如果你在一個安全的港口，防臺工作就相對比較簡單多了。作為游艇會管理者，應該想象到可能的后果，而游艇船東、船員，不能完全依賴游艇會，對于臺風的影響，作為專業(yè)的游艇船長，應該如實的給予船東專業(yè)的意見，可惜，目前國內(nèi)游艇船長的水平參差不齊，大部分的船員，對于航海天氣了解很少，更無法去評估臺風可能的影響及做出避風安排。