氟膠的配方是由氟橡膠、吸酸劑、硫化劑、促進(jìn)劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、加工助劑等組成。國(guó)產(chǎn)氟橡膠和國(guó)外的氟橡膠的性能基本相同，只是加工性能有些差異，國(guó)產(chǎn)膠的加工性能較差，主要是門尼粘度較高，相應(yīng)影響膠料加工流動(dòng)性差。橡膠是一種有彈性的聚合物。橡膠可以從一些植物的樹汁中取得，也可以是人造的，兩者皆有相當(dāng)多的應(yīng)用及產(chǎn)品，例如輪胎、墊圈等，遂成為重要經(jīng)濟(jì)作物?；鞜捴幸⒁饧幽z量、加料順序、輥距、輥溫、混煉時(shí)間、輥筒的轉(zhuǎn)速和速比等各種因素。橡膠的種植主要集中在東南亞地區(qū)，如泰國(guó)、馬來西亞、印度尼西亞。

生膠塑煉是通過機(jī)械應(yīng)力、熱、氧或加入某些化學(xué)試劑等方法，使生膠由強(qiáng)韌的彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槿彳?、便于加工的塑性狀態(tài)的過程。  

生膠塑煉的目的是降低它的彈性，增加可塑性，并獲得適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性，以滿足混煉、亞衍、壓出、成型、硫化以及膠漿制造、海綿膠制造等各種加工工藝過程的要求。  掌握好適當(dāng)?shù)乃軣捒伤芏?，?duì)橡膠制品的加工和成品質(zhì)量是至關(guān)重要的。在滿足加工工藝要求的前提下應(yīng)盡可能降低可塑度。專業(yè)提供橡膠檢測(cè)與分析-氟橡膠檢測(cè)，氟橡膠性能檢測(cè)，氟橡膠老化檢測(cè)，氟橡膠成分分析，氟橡膠成分鑒定，氟橡膠配方分析，東標(biāo)橡塑檢測(cè)中心。隨著恒粘度橡膠、低粘度橡膠的出現(xiàn)，有的橡膠已經(jīng)不需要塑煉而直接進(jìn)行混煉。

氟橡膠的耐低溫性能一般，它能保持彈性的極限溫度為-15－-20℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強(qiáng)度變大，在低溫下顯得強(qiáng)韌。在測(cè)2mm厚的標(biāo)準(zhǔn)試樣時(shí)，它的脆性溫度在-30℃左右；厚度1.87mm時(shí)為-45℃；厚度0.63mm時(shí)為-53℃；厚度0.25mm時(shí)為-69℃。一般氟橡膠的使用溫度可略低于脆性溫度。如美國(guó)軍’S用標(biāo)準(zhǔn)MIL-25879D中規(guī)定使用溫度為-40－205℃。國(guó)外對(duì)氟橡膠在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中使用溫度極限為-35℃。特種氟膠板用途氟膠板可用來沖制各種高耐油、阻燃、耐高溫、腐蝕性強(qiáng)的橡膠密封件、橡膠密封圈、缸模衫里及航天、航空領(lǐng)域使用。

氟碳類氟橡膠的耐低溫性能較天然膠差，這是由于分子鏈段因氟原子的存在而使旋轉(zhuǎn)能增加所引起的。能保持低彈性的下限溫度一般為-20～-15℃，四丙氟橡膠只有－2～0℃。氟醚橡膠可在－60～－40℃下使用。交聯(lián)結(jié)構(gòu)：線型分子通過一些原子或原子團(tuán)的架橋而彼此連接起來，形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。1989年“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆S’炸就是因使用了不耐低溫(喪失了彈性)的氟橡膠密封圈引起燃料泄漏而爆‘S炸的。