橡膠密封件

以TPU為主材的密封復(fù)合材料用途也很廣，如制作充氣囊體，其材料的力學(xué)性能比橡膠要好得多。近年來新型熱塑彈性體品種不斷開發(fā)，其中有機(jī)硅類TPE發(fā)展很快，如聚與聚二硅氧烷的嵌段共聚物，無須加白炭黑和熱硫化，就能加工成具有耐天候。耐臭氧，耐低溫及高彈性產(chǎn)品。還有一款硫化酯彈性體，加工成密封件，能在150攝氏度下，與燃油接觸，工作正常，它并可制成各種車用軸承密封，傳動(dòng)裝置密封元件。

　　而另外一種則是鮮為人知的熱塑彈性體，叫聚降烯，也稱聚降烯橡膠，把它配合在高阻尼減震膠料中，會(huì)對阻尼減震性能，起到很明顯作用，目前在壓縮機(jī)橡膠減震配件方面己得到應(yīng)用。

（1）O型密封件系列

有氟橡膠，丁晴膠，硅膠等多種材質(zhì)的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械。耐各類石油基油及多種化學(xué)介質(zhì)：運(yùn)用不同膠種可滿足-60℃～300℃的溫度區(qū)域。使用壓力范圍：<10MPa(液壓)、<1MPa（氣動(dòng)）、<16MPa（靜密封）的丁晴膠及耐配（90，93，97）膨脹率為0。

（2）Y型密封件

有氟橡膠、丁晴膠，氯橡膠等多種材質(zhì)產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于液壓、機(jī)械、氣動(dòng)等行業(yè)。選用不同膠種可滿足-60℃～300℃的溫度區(qū)域。

（3）V型密封件

軸向作用彈性橡膠密封件，用作轉(zhuǎn)軸無壓密封。密封唇有較好的活動(dòng)性和適應(yīng)性，可補(bǔ)償較大的公差和角度偏差，可防止內(nèi)部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的濺水或塵埃的侵入。

（4）孔用YX型密封件

用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)液壓油缸中活塞密封。

材質(zhì)有聚氨酯、橡膠，工作介質(zhì)為液壓油、乳化液。

（5）YX型孔用擋圈

適用于油缸工作壓力大于16MPa時(shí)配合YX型密封件使用，或油缸偏心受力時(shí)，起保護(hù)密封件的作用。工作溫度：-40～100℃，工作介質(zhì)：液壓油、乳化液、水，材質(zhì)為聚四氟乙烯。

橡膠密封件材料應(yīng)滿足密封功能的要求。由于被密封的介質(zhì)不同，以及設(shè)備的工作條件不同，要求密封材料具有不同的適用性。對密封材料的要求是：

　?、俨牧现旅苄院茫灰仔孤┙橘|(zhì)。

　?、谟羞m當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度和硬度。

　?、蹓嚎s性和回彈性好，性變形小。

　?、芨邷叵虏卉浕?、不分解，低溫下不硬化、不脆裂。

　?、菘垢g性能好，在酸、堿、油等介質(zhì)中能長期工作，其體積一硬度變化小，且不粘附在金屬表面上。

　?、弈Σ料禂?shù)小，耐磨性好。

　?、呔哂信c密封面貼全的柔軟性。

　?、嗄屠匣院?，經(jīng)久耐用。

　?、峒庸ぶ圃旆奖?，價(jià)格便宜，取材容易。

這種類型的密封失效對于設(shè)計(jì)者來說更為熟悉，其中超負(fù)載的壓力水平可能導(dǎo)致密封件斷裂并擠入硬件間隙。使用擋圈或?qū)⒚芊饧牧蠌膹椥泽w換成熱塑性塑料可避免這種問題的發(fā)生。同時(shí)，還可以更改設(shè)計(jì)，使活動(dòng)部件間隙變小，并使密封件可擠出的空間化。

低壓泄漏是密封件彈性降低的標(biāo)志，通常稱為壓縮變形。橡膠和聚合物密封件更易出現(xiàn)這種情況。密封件在低壓下非常依賴于它們的彈性，這就是為什么低壓泄漏是此類問題的常見現(xiàn)象。解決方法包括更換密封件，增加密封件預(yù)防性維護(hù)，以及替換成不易受壓縮變形影響的材料。