一些飛機(jī)確實(shí)擁有防彈玻璃座艙，但是這些飛機(jī)大多都是武壯直升機(jī)和攻擊機(jī)。因?yàn)檫@些飛機(jī)需要執(zhí)行一些低空任務(wù)，常常會(huì)面對(duì)低空槍彈的威脅，所以像是美國(guó)的阿帕奇武壯直升機(jī)的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈，俄羅斯的米-28“浩劫”直升機(jī)座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機(jī)，不僅擁有防彈玻璃座艙，其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板,可承受50發(fā)30毫米直射而不被擊穿。

正是因?yàn)檫@些飛機(jī)需要時(shí)常面對(duì)底面炮火的威脅，所以才要刻意強(qiáng)調(diào)生存能力，美國(guó)的A-10攻擊機(jī)也與之類(lèi)似，但是人家問(wèn)的是戰(zhàn)斗機(jī)啊戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)的座艙玻璃就沒(méi)有辦法防彈了，下面這張圖片是一架遭受鳥(niǎo)撞的美國(guó)控軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)，這架戰(zhàn)斗機(jī)的座艙蓋已經(jīng)開(kāi)裂了，鳥(niǎo)撞的動(dòng)能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上子彈的，其接觸面也是很大的，結(jié)果還把座艙蓋撞成這樣，所以一般的戰(zhàn)斗機(jī)座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。

戰(zhàn)斗機(jī)一般不會(huì)受到地面火力的威脅，而現(xiàn)代空空和機(jī)炮只要命中一輛發(fā)就會(huì)使得一架戰(zhàn)機(jī)嚴(yán)重受損或被擊落。所以現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)一般都不會(huì)刻意強(qiáng)調(diào)防護(hù)性能，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家的五代機(jī)會(huì)說(shuō)“我們能承受多少23mm機(jī)炮射擊”的。而且戰(zhàn)斗機(jī)的空重直接決定了其機(jī)動(dòng)性，所以根本沒(méi)有多余的重量來(lái)堆防御，連機(jī)身蒙皮都要用到輕盈的鋁合金、碳纖維等等復(fù)合材料，怎么會(huì)安裝笨重粗大的防彈玻璃座艙呢？

而且現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)座艙的一個(gè)很重要的指標(biāo)就是透光率，至少要保證90%以上的透光率，還要防止高空作戰(zhàn)太陽(yáng)照射的眩光，這些特性都是防彈玻璃無(wú)法做到的，目前座艙的主流材料是塑料或樹(shù)脂類(lèi)材料，這些材料透光率好，而且容易彎折，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的氣泡座艙蓋就是用這種材料制造而成的。而且現(xiàn)代主流五代機(jī)，除了俄羅斯的蘇-57之外，都使用了一體化的座艙，這種座艙能夠減少雷達(dá)反射截面，目前美軍的主流座艙蓋都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯這兩種透明樹(shù)脂材料復(fù)合制造的，其透光性，剛性都是很不錯(cuò)的，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到防彈的級(jí)別。

金屬防彈盾牌介紹

手持金屬防彈盾牌采用2.5mm厚的進(jìn)口防彈鋼板整體切割而成。盾體用過(guò)機(jī)械壓形、表面磷化、噴塑等工藝完成，盾牌上的瞭望窗口采用17mm厚，兩面粘有防彈鐵甲膜的防彈玻璃，能防止玻璃被彈擊后飛濺物飛濺。

參數(shù)：輪式防彈盾牌采用瑞典進(jìn)口防彈鋼板40NiCrMoSiV制造，

盾牌的移動(dòng)機(jī)構(gòu)由三個(gè)萬(wàn)向輪組成，使盾牌在使用時(shí)推進(jìn)迅速、轉(zhuǎn)向靈活，在收藏和攜帶時(shí)更加方便。。

防護(hù)等級(jí)：GA-4級(jí)

防彈面積：0.72㎡

材料：盾體使用4mm厚防彈鋼板制成，盾體上有35mm后玻璃觀(guān)察孔和射擊孔

尺寸：盾體：120×60cm

視窗：32.8×22.5cm

重量：27kg

防彈玻璃分類(lèi) 根據(jù)對(duì)人體防護(hù)程度的不同，防彈玻璃可分為兩種類(lèi)型，一種是安全型，一種是生命安全型。安全型防彈玻璃在受到后，其非彈著面無(wú)飛濺物，不對(duì)人體構(gòu)成任何傷害；生命安全型防彈玻璃在受到后，非彈著面有飛濺物飛濺，但子彈不能穿透玻璃，可能對(duì)人體造成二次傷害。防彈玻璃根據(jù)防不同槍種防彈能力又有不同的要求。

防彈效果影響因素

1、防彈玻璃的總厚度與防彈效果成正比。

2、防彈玻璃結(jié)構(gòu)中的膠片厚度與防彈效果有關(guān)，如使用1.52mm膠片的防彈玻璃的防彈效果優(yōu)于使用。