據(jù)考古資料，印加帝國在15世紀已采用天然瀝青修筑瀝青碎石路。瀝青路面英國在1832～1838年之間，用煤瀝青在格洛斯特郡修筑了一段煤瀝青碎石路；法國于1858年在巴黎用天然巖瀝青修筑了一條地瀝青碎石路；按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也稱瀝青碎石。到20世紀，使用量較大的鋪路材料為石油瀝青。中國上海在1920年開始鋪設(shè)瀝青路面。1949年以后隨著中國自產(chǎn)路用瀝青材料工業(yè)的發(fā)展，瀝青路面已廣泛應用于城市道路和公路干線，成為目前中國鋪筑面積的一種路面。

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天然瀝青共有四種:國外的北美巖瀝青和南美湖瀝青,國內(nèi)的新疆和四川天然巖瀝青。1瀝青四組分與瀝青膠體理論瀝青是主要由有機物所組成,是由多種復雜的碳氫化合物和這些碳氫化合物的非金屬衍生物組成的混合物。由于其復雜性,以及目前分析技術(shù)的限制,要將瀝青分離為純粹的化合物的單體,存在許多困難,因此多采用化學組分分析。天然瀝青作為公路巖瀝青已經(jīng)被列入到中華人民共和國交通2005年1月1日開始發(fā)布實施的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004），該類產(chǎn)品國內(nèi)首創(chuàng)，填補了國內(nèi)空白，其中某些產(chǎn)品可以完全替代并優(yōu)于同類進口產(chǎn)品。

兩相分離結(jié)構(gòu)使其能與瀝青基質(zhì)形成空間立體網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，從而有效地改善瀝青的溫度性能、拉伸性能、彈性、內(nèi)聚附著性能、混合料的穩(wěn)定性、耐老化性等。在眾多的瀝青改性劑中，SBS能夠同時改善瀝青的高低溫性能及感溫性能，使其成為研究和應用的品種，SBS改性瀝青目前占全球瀝青需求量的61%之多。面對現(xiàn)在和將來的繁重的交通容量，使用傳統(tǒng)材料、按傳統(tǒng)方法設(shè)計的高速公路和機場跑道的瀝青路面的壽命將不斷降低。