為了削減磨損，添加機組的運用壽命，常用發(fā)電機組宜選用標定轉(zhuǎn)速不大于1000r/min的中、低速機組，其備用機組可挑選中、高速機組。同一電站的機組應選用同類型、同容量的機組，以便運用相同的備用零部件，便利修理與辦理。負荷改變大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組。發(fā)電機輸出標定電壓的確認與應急發(fā)電機組相同，一般為400V,單個用電量大，輸電間隔遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

玉柴發(fā)電機組的控制屏

控制屏的主要用途是將發(fā)電機輸出的電能分配給用戶負載或用電設備，一同還用以指示柴油發(fā)電機的工作情況和在負載改動的情況下堅持發(fā)電機的電壓安穩(wěn)。在控制屏面板上一般都裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉(zhuǎn)換開關、三相電壓轉(zhuǎn)換開關、電壓整定旋鈕和各種指示燈等。

機油壓力表、機油溫度表、蓄電池充電電流表、水溫表、起動按鈕和起動電鎖等部件，有的根據(jù)描繪需求直接設備在控制屏面板上，有的設備在柴油機表面盤上。

 發(fā)電機組的輸出電流會跟著海拔高度的改變而改變，跟著海拔的高度的進步而下降，外加耗油目標，以及電氣功能目標。

   因為高原的海拔較高，環(huán)境的溫度要比平原的溫度低，外加高原空氣稀薄，所以柴油機的發(fā)動功能在高原區(qū)域相對而言就比較差，所以主張用戶在運用的時分要采納相應的溫度輔佐起到的辦法。

　玉柴發(fā)電機組導致活塞頂部的原因燃燒以下幾點：

　　1 。活塞頂部的積炭嚴。積炭頂部的活塞，使活塞頂部局部過熱并產(chǎn)生高溫，當溫度超過當?shù)氐娜埸c材料，這將是熔洞活塞頂部的形成燒熔。

　　2 ?；钊h(huán)水泥或折?；钊h(huán)水泥或折不能導致活塞環(huán)裝配密切缸壁，活塞頂部不能采取大規(guī)模的熱量，而且還指導竄高溫氣體，其結(jié)果是頂端活塞和活塞環(huán)槽和消融部位因過熱。

　　3 。不均衡的供應。柴油的油罐，如果花的時間不統(tǒng)一，將會有一定程度的惡化，氣缸燃燒過程，成立后焦炭或嚴傷，柴油燃燒熱不能用于工作的一部分，活塞缸高溫度過高，從而導致熱疲勞和燒熔材料。

　　4 。噴油器工作不良。噴油器時出現(xiàn)下滑，第2次注射，霧化，如不利的情況下，活塞頂當?shù)剞k事處成品油溫度過高，熱應力的增加，導致消融。

發(fā)電機組

*直噴式燃燒室燃燒，噪聲低。

*雙通道進排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使得進、排氣更通暢。

*超大的機柜尺寸增大了機組的內(nèi)部空間，隔音墊與機殼之間的空間也被明顯拓寬了，從而達到更優(yōu)異的降噪效果。

發(fā)電機組設計獨具創(chuàng)新，機動性高、低、制動安全、制造精良、外形美觀。車架四角設有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動、駐車制動和脫離應急制動，確保機組在各種狀況下的安全；車架前端設有支撐輪，具備承受機組垂直載荷的功能的同時還具備導向功能；整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈，同時裝有尾燈標準插頭。