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叉車啟動馬達(dá)結(jié)構(gòu)原理叉車啟動機(jī)主要是由以下幾大部分結(jié)合而組成
1、碳刷 正常是有四個,兩個是絕緣夾子支承;兩個接地,同樣用夾子支承并與整流子接觸。電流從碳刷經(jīng)整流子通向電樞線圈,碳刷由彈簧壓在整流子上,并可在夾子 內(nèi)上下滑動。電刷要求是單位面積通過的電流大,故會采用電阻小、電流容大的金屬石墨制作而成。
2、軸承,由于啟動負(fù)荷大、工作時間 短,故采用含油合金制造的滾珠軸承。軸承上有保證良好潤滑的油槽
3、彈簧15、減速齒輪16、減速盤17、接觸齒輪(單向齒輪)18、O型密封圈20、卡簧等等結(jié)構(gòu)而組成。
電動叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)特性
1、驅(qū)動系統(tǒng)
驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別,有單電機(jī)布置形式上也存在差別,如國內(nèi)一些叉車,其電機(jī)軸與驅(qū)動橋?yàn)槎∽中徒Y(jié)構(gòu),而國外TOYOTA等叉車的驅(qū)動電機(jī)軸與驅(qū)動橋卻是布置的,結(jié)構(gòu)緊湊。LINDE的E20電動叉車和CARER的P50叉車的前輪驅(qū)動是由兩個獨(dú)立的電機(jī)來完成的,電機(jī)與驅(qū)動軸平行放置,結(jié)構(gòu)緊湊。由于是雙電機(jī)驅(qū)動,加速和爬坡性能好,牽引力大,采用了電子整速系統(tǒng),替代原來的機(jī)械差速系統(tǒng),使用性得到了很大的提高。采用先進(jìn)的不解體檢測技術(shù),完善檢測方法,使叉車維護(hù)工作科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
臺勵福叉車
1.起升油缸與門架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠,傾斜油缸與門架、車架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活,配合間隙不得過大。油缸應(yīng)密封良好,無裂紋,工作平穩(wěn)。在額定載荷下,lOmin門架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿載時起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。
2.護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。
3.貨叉上下嚴(yán)禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。
4.配備有證的叉車司機(jī),避免一臺叉車多個司機(jī)。
公司擁有一支技術(shù)精湛的專業(yè)化的服務(wù)隊伍,在激烈的市場競爭中贏取優(yōu)勢,脫穎而出,并贏得了新老客戶的信賴和垂愛,為很多企業(yè)制造業(yè),第二方物流業(yè),零售業(yè)提供合理的搬運(yùn)設(shè)備。并能根據(jù)客戶要求量身定做非標(biāo)產(chǎn)品.
叉車作業(yè)時噪音過大的緣由剖析:
緊固件松動,車體導(dǎo)輪和滾輪,當(dāng)磨損嚴(yán)峻,空隙很大。
鏈條與鏈片銷軸磨損空隙過大或者是貨叉上、下卡釘與叉架橫梁空隙過大。?(4)所有使用的量具和儀表都必須經(jīng)定期檢驗(yàn)合格,以保持其精度和靈敏度。查看導(dǎo)輪、滾輪與門架的沖突翻滾空隙是不是過大。貨叉與叉架橫梁間的合作空隙是不是過大,這些因素都會致使叉車在使用時發(fā)生較大的噪音??傊?,叉車產(chǎn)生噪音的緣由是十分多的,作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)將叉車開到停車場設(shè)施里面進(jìn)行專項(xiàng)的排查找緣由,必要時請專業(yè)的叉車維修工程師進(jìn)行檢測,這樣才能從本源上解決叉車噪音大的疑問。