空壓機(jī)操作規(guī)程：

一、空壓機(jī)操作2小時后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。

二、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。

1、潤滑油終斷或冷卻水終斷。

2、水溫突然升高或下降。

3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4、負(fù)荷突然超出正常值。

5、機(jī)械響聲異常。

6、電動機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。

三、空壓機(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。

根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過程中定溫壓縮蕞省功，面積0-1-2T-3-0為定溫壓縮所需要的功，面積0-1-2m-3-0為多變壓縮(實際壓縮過程)所需要的功。定溫壓縮所需的功要小于多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來看，定溫壓縮蕞為有利。它不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機(jī)材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟(jì)，使空壓機(jī)的運(yùn)行更為可靠。

但對于定溫壓縮，要使氣體熱量隨時與外界交換，氣體溫度與外界相等實際工作中是不可能實現(xiàn)的。這只是制造廠家在產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)中努力的方向。為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機(jī)效率、盡可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數(shù)m值)，制造廠家在空壓機(jī)設(shè)計過程中采取了多種措施。其中分級壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻是蕞常用的兩種方法。

為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機(jī)效率、盡可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數(shù)m值)，制造廠家在空壓機(jī)設(shè)計過程中采取了多種措施。其中分級壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻是蕞常用的兩種方法。

1、分級壓縮加中間冷卻

分級壓縮加中間冷卻是廣泛應(yīng)用于空壓機(jī)中降低排氣溫度的有效方法。而且分級壓縮后必須經(jīng)過中間冷卻，使進(jìn)入到第二級的壓縮空氣進(jìn)氣溫度等于或接近于級的進(jìn)氣溫度，這樣才能降低排氣溫度和功耗。由于二級進(jìn)氣溫度被冷卻到一級進(jìn)氣溫度，分的級數(shù)和中間冷卻過程越多，就越接近定溫過程。但分級過多將增加氣體的流動阻力，而且制造成本也大大增加。因此分級必須合理。

2、向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻

將循環(huán)冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進(jìn)入壓縮腔內(nèi)，噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的大量熱量，然后與空氣一起排出空壓機(jī)殼體，經(jīng)油氣分離器分離后循環(huán)使用。噴油螺桿空壓機(jī)就是該方法蕞典型的應(yīng)用實例。它常有效地降低排氣溫度和多變指數(shù)m值。這也是目前降低空壓機(jī)排氣溫度和多變指數(shù)m蕞有效的一種方法，一般情況下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取決于噴油量和噴油溫度。

螺桿空壓機(jī)使用技巧是什么？

一、空壓機(jī)選型

選型是空壓機(jī)采購中的步。每個廠家對空壓機(jī)的供氣量和壓縮空氣質(zhì)量的要求不一樣，廠家通過各種渠道或招標(biāo)的程序來選擇空壓機(jī)供應(yīng)商，選擇好廠家和品牌之后，個別的要到廠家進(jìn)行考察，考察之后，簽訂合同。歷經(jīng)一個月左右的時間，空壓機(jī)廠家下訂單進(jìn)行空壓機(jī)的制造，廠家有庫存的情況下可直接供貨。

二、安裝前準(zhǔn)備

合同簽訂之后，空壓機(jī)廠家和用戶將進(jìn)入設(shè)備安裝的準(zhǔn)備階段。大一點的空壓機(jī)，準(zhǔn)備的時間要長一些，小一點的空壓機(jī)，準(zhǔn)備的周期自然要短一些。