電梯設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)電梯設(shè)計

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道，大多采用具有獨立基礎(chǔ)的設(shè)計方案，電梯井道與原建筑物無連接。一般情況下，將新建電梯井道的混凝土樁穿過或避開舊建筑物的基礎(chǔ)放大腳，與原有基礎(chǔ)底板徹底分開。

    樁基能夠隨新建電梯井道一起自由沉降，與舊建筑物的基礎(chǔ)互不影響。國內(nèi)多家電梯廠商都研發(fā)了具有專利的裝配式電梯井道，且通過了項目所在地建筑安全評估機(jī)構(gòu)的專項評估。由于舊的建筑物經(jīng)過許多年的使用、預(yù)壓，沉降已基本完成，地基耐力可提高 20% ～ 40%, 因此在舊建筑物基礎(chǔ)底板上打幾個樁洞，不會影響原有建筑物的正常安全使用，但在具體工程設(shè)計時應(yīng)依據(jù)自然條件，綜合考慮設(shè)計、施工等因素和相應(yīng)的構(gòu)造做法加以設(shè)計計算，確保工程結(jié)構(gòu)的安全性。

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道的方式，仍屬于傳統(tǒng)意義的建筑施工方式，具有施工周期長、綜合成本高、能耗大、現(xiàn)場管理難度大等缺點。（4）墻壁處扶手處有金屬板上有一個紅色的按鈕，輕輕一按，小踏板就從金屬板上翻下來。由于現(xiàn)有的住宅小區(qū)屬于具有常駐人活動的場所，在施工過程中存在大量的不可控因素，容易引發(fā)意外事故。同時因現(xiàn)場存在大量的施工作業(yè)，會對居民的日常生活產(chǎn)生高空墜物、施工噪音、火災(zāi)隱患、出行困難等負(fù)影響。

消防鋼結(jié)構(gòu)電梯鋼結(jié)構(gòu)電梯設(shè)計

消防鋼結(jié)構(gòu)電梯和普通電梯的區(qū)別

    1.消防電梯一般在火災(zāi)情況下能正常運行，而普通電梯則沒有太多的要求。

    2.消防電梯必須是雙電源引入到端部的配電箱體內(nèi)，消防電梯在其他電源切斷時，仍能利用消防專用電源運行。消防電梯比普通電梯多一路消防電源，在發(fā)生火災(zāi)時，由消防電源供電，供消防隊員救火和樓內(nèi)人員逃生使用。

    3.消防電梯內(nèi)應(yīng)設(shè)專用操縱按鈕，即在火災(zāi)報警探頭發(fā)出報警信號，延遲  30秒鐘確認(rèn)是火災(zāi)后，其他電梯全部降到首層，只有按專用按鈕，才可運行。消防梯層到頂層運行時間不能大于60s。

    4.消防梯井底有排水設(shè)施。消防電梯井底還設(shè)置集水坑，容積不小于2立方米，潛水排污泵流量不小于10L/s，這是普通電梯所沒有的。

5.消防梯內(nèi)還設(shè)專用的消防電話。

重慶電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的建筑要求

    1 、每個軌道應(yīng)該是至少兩個導(dǎo)軌支架，距離不超過2.5M，特殊情況下，應(yīng)該采取措施，確保導(dǎo)軌安裝符合要求GB7588彎曲強(qiáng)度要求。

    2 、當(dāng)電梯起重，導(dǎo)靴不應(yīng)超出導(dǎo)軌。

    3 、每個立柱導(dǎo)軌面(包括側(cè)面和頂面)以安裝基準(zhǔn)的偏差應(yīng)不超過5m以下各值：導(dǎo)軌和安全籠式彈簧夾重軌為0.6mm ;沒有安全裝備的T-重導(dǎo)軌為1.0mm 。

    4 、導(dǎo)軌和重軌接頭安全籠式彈簧夾的臉應(yīng)該有一個連續(xù)的差距，而且差距不大于本地0.5mm時。