每年用于制造集裝箱和鐵路貨車的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車每年30-40萬(wàn)噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。種類繁多，性能各異，按組織可分為鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼、馬氏體不銹鋼、沉淀硬化不銹鋼等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱保有量為3000多萬(wàn)TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），而每年集裝箱行業(yè)的新增需求能夠達(dá)到300-400萬(wàn)噸，是一塊極具市場(chǎng)挖掘潛力的“富礦”。

耐酸鋼的耐酸性主要決定于鋼的化學(xué)成分（Ni，Cr，Mo，Cu，Si等元素的含量）。一般耐酸鋼在氧化酸（硫酸）中耐腐蝕性很好，而在還原酸（鹽酸等）中卻不耐蝕或不夠耐蝕，如在鹽酸中除很稀的溶液和在室溫下以外都是不耐蝕的。

不銹鋼重要的技術(shù)要求是耐蝕性，合適的力學(xué)性能，良好的冷、熱加工和焊接等工藝性能。鉻是不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素。

控制耐候板厚度生產(chǎn)的精度方法

　　厚度是耐候板的基本尺寸，厚度精度是耐候板極其重要的質(zhì)量指標(biāo)。為了獲得具有相同板差和不同板差的板，并提高耐候板的厚度精度和成品率，必須不斷開發(fā)和應(yīng)用各種先進(jìn)的自動(dòng)厚度控制系統(tǒng)。為了獲得具有相同板差和不同板差的高精度板，并提高耐候板的厚度精度和成品率，必須不斷開發(fā)和應(yīng)用各種先進(jìn)的自動(dòng)厚度控制系統(tǒng)。當(dāng)今耐候板軋制中使用的自動(dòng)厚度控制系統(tǒng)有多種，包括電動(dòng)自動(dòng)厚度控制、液壓自動(dòng)厚度控制、監(jiān)控自動(dòng)厚度控制、前饋?zhàn)詣?dòng)厚度控制和精密測(cè)厚儀厚度控制系統(tǒng)等。耐候板軋機(jī)的耐候板厚度精度是指當(dāng)它們用于工業(yè)生產(chǎn)時(shí)，通過(guò)在耐候板軋機(jī)上使用不同的自動(dòng)厚度控制方法和方法，可以達(dá)到的厚度精度水平。耐候板的厚度精度可以在1990年之前達(dá)到.根據(jù)數(shù)據(jù)，它已經(jīng)達(dá)到了大約525米。從1990年到1998年，耐候板的厚度水平得到了進(jìn)一步提高，這可以達(dá)到更高的精度水平。