廣州危險品丙類倉庫按照國家精細(xì)化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，包括一棟綜合樓、一棟丙類倉庫、丙倉庫、保溫倉庫，入駐即可投入生產(chǎn)使用，附近有高速及鐵路，交利，化工生產(chǎn)許可牌照，證照齊全，適合化工類企業(yè)使用，歡迎有意者到現(xiàn)場參觀詳談。
 
        廣州丙類倉庫位于珠江交通樞紐中心地帶，交利。本公司具有丙類儲存資質(zhì)許可證，適合儲存各種機(jī)油。但目前，整個行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技能、文化水平參差不齊，流動性大，管理難度大。在進(jìn)行丙類倉儲作業(yè)中，可提供完善的裝卸機(jī)械設(shè)備，并配有工具，以確保危險貨物的安全及完好無損。同時，本公司還可根據(jù)用戶需要，為用戶提供具有危險貨物運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)力，以及以用戶運(yùn)輸及保險業(yè)務(wù)等?！　?

并且在廣州、東莞多個港口有自己的大型倉庫，可以提供丙類的DDU和DDP服務(wù)。在廣州黃埔、南沙、沙田鎮(zhèn)立沙島和深圳鹽田、蛇口設(shè)有自己的報關(guān)部。為了進(jìn)一步完善我們的服務(wù)功能，給客戶提供陸運(yùn)、倉儲裝卸、包裝、海運(yùn)、申報DDP、DDU的整體供應(yīng)鏈服務(wù)，我司現(xiàn)已啟用位于東莞市虎門港沙田鎮(zhèn)立沙島石化基地的一千平方米的甲類倉庫。在廣州、珠海、東莞、花都、南沙、南沙等地度擁有危險品承運(yùn)資格，同時，我們還擁有的危險品操作人員（全部具有IATA危險品培訓(xùn)證書），駕駛員、押運(yùn)員均經(jīng)國家相關(guān)部門的培訓(xùn)，持證上崗。
 
        危險品的運(yùn)輸車輛全部安裝車載GPS以及先進(jìn)的3G視頻，采用計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)對危險品運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行監(jiān)控管理。
 

廣州周邊危險品倉庫出租可放甲乙丙類油漆等

危險品倉庫出租大小可分割50平起租
危險品倉庫出租，可存儲甲類，乙類，丙類危險品（2類，3類，4類，5類，6類，8類，9類），溫控等各類危險化學(xué)品。

危險化學(xué)品室內(nèi)桶裝甲類倉庫12座，每座500m2,其中11座常溫倉庫，1座低溫冷藏倉庫；
4層商貿(mào)辦公樓1棟，用于方便客戶開設(shè)公司及現(xiàn)場辦公，辦公樓總建筑面積4900m2，可同時容納50家大型化工貿(mào)易公司進(jìn)駐經(jīng)營；專業(yè)提供東莞、深圳、惠州、廣州到昆明危險品液體油漆原料涂料油墨化工貨運(yùn)輸專線，整車零擔(dān)拼車，天天發(fā)車快運(yùn)，安全快捷高效誠信服務(wù)好。
儲存經(jīng)營范圍
3（1）、3（2）、3（3）、4（1）、4（2）、5（1）、5（2）、6（1）、8（1）、8（2）類危險化學(xué)品；

 服務(wù)項(xiàng)目
化工品的儲存、裝卸、槽車定裝灌桶及化工樣品化驗(yàn)等服務(wù)；
提供辦公場所租賃、人員食宿服務(wù)；
代辦營業(yè)執(zhí)照、危險化學(xué)品經(jīng)營許可證等服務(wù)；

危險品的陸運(yùn)、倉儲、 配送、 包裝、 海運(yùn) 、出口商檢 、海事申報等物流環(huán)節(jié)必將會正規(guī)化 、合法化，流程必將更加正規(guī)、 嚴(yán)格 、安全的把控必將更為嚴(yán)謹(jǐn)。

海冠國際物流作為一家從事化工品 、危險品的國際物流供應(yīng)商多年來一直秉承：、 專注的職業(yè)精神為廣大客戶提供合理的物流解決方案得到了廣大客戶的支持和認(rèn)可。

為了進(jìn)一步完善我們的服務(wù)功能 ，給客戶提供陸運(yùn)、 倉儲 裝卸 、包裝 、海運(yùn) 、申報 DDP、 DDU的整體供應(yīng)鏈服務(wù)，我司現(xiàn)已啟用位于東莞市虎門港沙田鎮(zhèn)立沙島石化基地的一千平方米的甲類倉庫。8萬平方米，具備甲、乙、丙類的儲存資質(zhì)，能夠存放含括2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類等各大類危險化學(xué)品貨物。倉庫可儲存2,3,4,5,6,8,9類四百多品種的產(chǎn)品，提供裝卸、 存儲 、包裝 加固、 配送等服務(wù)。

首先，從危化品運(yùn)輸需求上看，我國每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU化學(xué)品中80%通過道路運(yùn)輸。而每年通過道路運(yùn)輸危險貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。

1）行業(yè)監(jiān)管難度大。現(xiàn)有的管理中缺乏數(shù)據(jù)支持，司機(jī)駕駛行為無法管控，信息傳失誤，不能掌握車輛實(shí)時風(fēng)險。此外，還有一些運(yùn)輸資質(zhì)的情況，管理水準(zhǔn)的評定沒有依據(jù)；

2）從業(yè)人員度要求高。不僅要對于運(yùn)輸載體，還要對運(yùn)輸介質(zhì)有基礎(chǔ)了解。但目前，整個行業(yè)從業(yè)人員的技能、文化水平參差不齊，流動性大，管理難度大。數(shù)據(jù)顯示，90%以上的危運(yùn)事故是因駕駛員的不當(dāng)行為引發(fā)。