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空壓機中空壓機油(潤滑油)溫度的變化,對空壓機油(潤滑油)的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響,從而對設備的正常運行及使用壽命產(chǎn)生影響。
某公司動力分廠空壓站共有7臺壓縮機廠生產(chǎn)的5L一40/8型空壓機,現(xiàn)已運行2O多年,在多年的運行過程中,因潤滑油引起的設備事故發(fā)生多起,其中大多數(shù)原因是未能控制好空壓機油(潤滑油)的油溫,由于油溫的不穩(wěn)定性,使空壓機油(潤滑油)的油質(zhì)發(fā)生變化。
在日常運行過程中,經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),生產(chǎn)中這些空壓機的油溫一般在80~90℃之間,而根據(jù)空壓機油(潤滑油)的運行原理,空壓機油(潤滑油)的油溫在小于40℃和大于90℃的時候,油質(zhì)將發(fā)生變化。在油溫小于4O℃ 時,油質(zhì)粘度過大,機械摩擦受阻,同時更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳,大量的積碳的產(chǎn)生,將使設備在高溫條件下發(fā)生燃燒;在油溫大于90℃ 時,油質(zhì)易氧化,粘度降低或變質(zhì),潤滑效果不佳,使設備壽命縮短。因此為減少設備事故,必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。
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空壓機溫度過高的一般原因:
1:油冷卻器水管污垢太多或堵塞,油冷卻器的溫控閥不動作,冷卻器效率較低;
2:空壓機油老化失效;
3:油溫傳感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問題;
4:運動件配合不良;
5:環(huán)境溫度過高導致空壓機油溫度高;
6:排氣壓力達不到設定值;原因選型錯誤(選小了)進氣過濾器/油氣分離器堵塞進氣節(jié)流閥不動作或誤動作(處于關閉部分進氣閥)螺桿內(nèi)泄漏嚴重;
7:回油路不暢。油過濾器堵塞!供油量不足;
8:壓縮機轉速不夠,三角皮帶太松,也會導致氣量下降;
9:空壓機油質(zhì)量不好,黏度增長太快或油污穢;油溫過高首先檢查油量夠不夠?然后是檢查冷卻器,再是溫控閥里的彈簧是否斷了,油過濾器堵了沒有。
10:發(fā)現(xiàn)空壓機油蒸發(fā)損失很大,應首先檢查油氣分離器是否穿孔。螺桿空壓機油是特種油,必須有專人管理,防止在日常中發(fā)生混油事故。
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空壓機安裝注意事項:安裝場所的選擇
空壓機安裝場所的選定容易被工作人員所疏忽,往往空壓機購置后就隨意找個地方,配管后隨即使用,根本無事前的規(guī)劃。殊不知如此草率的結果,卻形成了日后空壓機頻繁故障,維修困難與空氣品質(zhì)不良等后果,所以適當?shù)陌惭b場所是正確使用空壓機系統(tǒng)的先決條件。
(1)選擇采光良好的寬闊場所,以利于操作、保養(yǎng)和維修時所需的空間和照明。
(2)干燥的環(huán)境:機房所在場所應保持干燥,通風條件良好且灰塵少,空氣清新。盡量避免多粉塵、多油、潮濕的環(huán)境,以減少對螺桿空壓機的損傷,從而延長其使用壽命。更不能使螺桿空氣壓縮機吸入有腐蝕性氣體、油漆分子和含有化學成分不穩(wěn)定的或蒸汽等氣體,以免危及空氣壓縮機使用人員或造成機組快速損壞。
(3)螺桿空壓機房內(nèi)應注意保持地面干凈清潔,無雜物堆積,特別是易點燃物品,并應配備滅火器等設施,使機房的安全性有保障。
舊英格索蘭空壓機
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大家都知道飛機的制造是相當復雜的,空氣壓縮機能有什么作用,其實在飛機的制造當中,噴洗機器、退模、驅(qū)動裝配工具、鉆機、汽錘、起吊葫蘆、組合刀 具、鉸刀、鉚槍、螺絲刀、鍛錘、金屬成型壓機、噴砂、噴漆等都是會用到空氣壓縮機的;在汽車的制造中也是,像噴洗機器、鑄造車間、鈑金車間、驅(qū)動裝配工具、起吊葫蘆、氣動控制等這些工序也是沒有辦法離開空氣壓縮機的。
另外造紙廠濕潤、運行蓄壓器、噴液;煉油廠的排空和清洗油路、起重和升降機、驅(qū)動控制系統(tǒng)以及食品工業(yè)中一般要進行的發(fā)酵箱用氣(氧)、帶噴嘴的清洗設備、傳送原料、食品脫水等這些工序都是要通過空氣壓縮機來完成的。