隧道中空錨桿廠家混凝土施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)

1.混凝土拌制前，應(yīng)測(cè)定砂、石含水率并根據(jù)測(cè)試結(jié)果調(diào)整施工配合比。

2.混凝土應(yīng)均勻布料，振搗要做到“快插慢拔”，并且上下微微抽動(dòng)，使混凝土上下振搗均勻。振搗依次順序進(jìn)行，避免過(guò)振、漏振，直至混凝土表面呈水平，不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為止。振搗時(shí)應(yīng)避免振搗捧觸及構(gòu)件側(cè)模、隧道中空錨桿廠家、管線、預(yù)埋件等。

3.混凝土施工過(guò)程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看護(hù)鋼筋、模板、水電預(yù)留預(yù)埋，防止變形、移位等。并及時(shí)做好構(gòu)件表面的壓光及疊合板表面拉毛等工序。

4.混凝土進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行坍落度測(cè)試，同一批次同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土制作不少于3組試件，一組用于標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，另兩組進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)用以測(cè)定脫模及允許吊運(yùn)時(shí)間。

防止隧道中空錨桿廠家在注漿時(shí)產(chǎn)生危險(xiǎn)

隧道中空錨桿廠家主要是用來(lái)注漿和工程的基礎(chǔ)的部分的建設(shè)之用，它的用途是比較廣泛的，其中主要的就是注漿的功能。在隧道中空錨桿廠家在進(jìn)行施工的過(guò)程中要增強(qiáng)它的危險(xiǎn)的因素的預(yù)防，常見的危險(xiǎn)的因素是怎樣的呢?其實(shí)是有著兩個(gè)方面的防止重大的因素的預(yù)防的，以下是兩個(gè)方面：

一.存在于施工自然環(huán)境中的重大危險(xiǎn)源

(1) 人工挖孔樁、隧道掘進(jìn)、地下市政工程接口、室內(nèi)裝修、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，損壞地下燃?xì)夤艿赖龋蛲L(fēng)排氣不暢，導(dǎo)致人員窒息或事故。

(2) 深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因?yàn)橹ёo(hù)、支撐等設(shè)施失穩(wěn)、坍塌，不但造成施工場(chǎng)所被損壞、人員事故，還會(huì)引起地面、周邊建筑設(shè)施的傾斜、塌陷、坍塌與火災(zāi)等意外?；娱_挖、人工挖孔樁等施工降水，造成周圍建筑物因地基不均勻沉降而傾斜、開裂、倒塌等事故。

(3) 海上施工作業(yè)由于受自然氣象條件如臺(tái)風(fēng)、汛、雷電、風(fēng)暴潮等侵襲，發(fā)生翻船等人亡、群死群傷的事故。

二.臨建設(shè)施重大危險(xiǎn)源

1.廚房與臨建宿舍安全間距不符合要求，施工用危險(xiǎn)化學(xué)品臨時(shí)存放或使用不符合要求、防護(hù)不到位，造成火災(zāi)或人員窒息事故;工地飲食因衛(wèi)生不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成集體。

2.臨時(shí)簡(jiǎn)易帳篷搭設(shè)不符合安全間距要求，發(fā)生火燒連營(yíng)的事故。

3.電線私拉亂接，直接與金屬結(jié)構(gòu)或鋼管接觸，發(fā)生觸電及火災(zāi)等事故。

4.臨建設(shè)施撤除時(shí)房頂發(fā)生整體坍塌，作業(yè)人員踏空、踩虛造成事故。

隧道中空錨桿廠家的施工工藝

1.測(cè)放樁位，用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，并清孔;

2.將隧道中空錨桿廠家桿體打入孔中，通過(guò)壓降接頭把水泥漿壓入隧道中空錨桿廠家;3.直至出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，迅速堵漿土封口。鎖腳錨桿以前主要用于鐵路隧道先拱后墻法施工襯砌時(shí)，在開挖下斷面前，于拱腳垂直于巖壁打入1～2排錨桿，以防止拱腳收縮和掉拱;邊墻超前錨桿是臺(tái)階法開挖時(shí)，在上臺(tái)階開挖支護(hù)完成，開挖下斷面前，于拱腳斜向下打入錨桿，即可穩(wěn)定拱腳，又可對(duì)下部開挖起到超前支護(hù)作用。近來(lái)，由于先拱后墻法襯砌已經(jīng)不再采用，已經(jīng)將邊墻超前錨桿稱之為鎖腳錨桿。