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發(fā)布時(shí)間:2020-10-28 15:13  











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東風(fēng)天錦KR7.7米-8米-9.8米廂式貨車,東風(fēng)天錦kr180單橋廂式貨車配置:

駕駛室:新款東風(fēng)天錦KR駕駛室

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變速箱:法士特8檔8JS85E變速箱

前后橋:3.6t前橋,8t后橋

車架大梁: 220單層大梁,220×75×7 mm

輪胎:9.00R20 18PR鋼絲胎(可以選配275/80R22.5 18PR真空胎);

其他細(xì)節(jié):200L鋼油箱,駕駛室液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),多媒體屏幕,自帶abs和行車記錄儀,帶空調(diào),電動(dòng)玻璃,中控門鎖,氣囊座椅,自帶調(diào)整臂。

選配:可選高頂雙臥駕駛室,全浮駕駛室,400L油箱,電動(dòng)翻轉(zhuǎn)駕駛室。

軸距:5.8米,做內(nèi)空7.7x2.45x2.6米、8x2.45x2.6米或者8.3x2.45x2.6米 的廂式貨箱。




對(duì)于天龍旗艦,我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開發(fā)初衷,不是一款成功的車型,說(shuō)是不得不向市場(chǎng)妥協(xié)的無(wú)奈也好,本身的高不成低不就也罷,如今它不得不自降身段殺入40萬(wàn)以下的市場(chǎng)。

好了,偏題了,說(shuō)太多會(huì)有不少人說(shuō)我是托,是噴子,還是回到正題來(lái)吧。

就是這么巧合,剛要走近去仔細(xì)瞅瞅,駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去!終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。




集裝箱是指一般在港口,機(jī)場(chǎng)運(yùn)送大量物資所用的“大箱子”一般來(lái)說(shuō)可以自由在大型運(yùn)輸船,港口,大型貨車,半掛車上裝卸的外貿(mào)運(yùn)輸工具,適用于大型貨物長(zhǎng)途貨物的運(yùn)輸。廂式車的物資裝卸比集裝箱要麻煩,因?yàn)閹杰嚿硎遣豢煞蛛x性的,比如說(shuō)搬運(yùn)桶裝水,卸載時(shí)需要一桶一桶卸載非常麻煩,但它車身長(zhǎng)度較小適用于范圍內(nèi)的物資運(yùn)輸集裝箱車輛上下八個(gè)角件、能快速裝卸、具備一立方米以上的體積等條件,廂式車是貨箱和底盤相對(duì)連為一體,不便快速裝卸。




綜上所述,關(guān)于傳統(tǒng)的聚氨酯來(lái)說(shuō),除了初始的導(dǎo)熱系數(shù)擠塑板略差一籌,聚氨酯是0.022W/(m?·K)。但是,擠塑板不論是強(qiáng)度、吸水率、使用壽命、以及施工工藝都不是聚氨酯能比的。   了解冷藏車的都知道,導(dǎo)熱、強(qiáng)度、吸水率、使用壽命是對(duì)冷藏車廂體貨品的重要保障要素,聚氨酯的半閉孔結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了其吸水率顯著偏高,長(zhǎng)此以往,板材滲水了談何保溫。而且其抗沖擊功能的相信許多車主都知道,廂板太簡(jiǎn)單呈現(xiàn)開裂層了,修理起來(lái)又是一大筆費(fèi)用。   當(dāng)然許多人會(huì)想,是不是所有的擠塑板都那么好呢?當(dāng)然不!許多廠家都有這個(gè)誤區(qū),擠塑板也跟其他東西一樣有高低端之分,差的擠塑板根本就不能用來(lái)做車廂板,從根源成分開端就變了,所以選擇好的擠塑板也是一個(gè)學(xué)識(shí)。   那許多人會(huì)問(wèn),該選什么樣的?記者特別趕往武漢當(dāng)?shù)夭稍L,據(jù)某"擠塑板已經(jīng)有十幾年的高強(qiáng)度擠塑板的研究及經(jīng)歷,他們的擠塑板不論是在導(dǎo)熱、強(qiáng)度、吸水率以及使用壽命,綜合評(píng)分都要超過(guò)其他品牌擠塑板,實(shí)屬國(guó)內(nèi)為的品牌之一。





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